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来月４月はDUCATIの車検月。ということで車検の準備をしました。

まずは、マフラーの交換から。今着いているテルミニューニはちょっと音量大き目なのでノーマルに戻します。これで96dbまで抑えられます。


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それからLEDバルブをハロゲンへ。パッと見LEDの方が明るく見えますが光量計ではそのような数値は出ない場合があるので、一様ノーマルに戻します。

１年以上交換していなかったオイルも交換。油種はMOTUL。

油温対策のためオイルクーラーを２機がけにしているためオイルもたっぷり入ります。

ドレンがマフラーの真上にあるため排出オイルがかからないようにアルミ箔を巻き付け。

オイルを注入して

後は、ブレーキフルード交換、各種チェック、ネジ増し締めして終了。
これで準備万端。
後は車検を受けるだけ。車検当日は雨が降らないことを願うばかりです。

毎年３月に筑波サーキットで行われる「日産祭」に行ってきました。


最初は見学だけの予定でしたが、走行会枠が空いているとのことで急遽参加させて頂きました。

旧車以外にも、３２ＧＴＲや

本格的なタイムアタック車両や
ほぼレーシングカーレベルの車まで

Ｇワークスで製作されたタイムアタック用のＳ３０も

スターロードブースには芸能人の方も。同じ走行会枠で走っていましたね。

一緒の走行会枠で走った鉄チンホイール、175サイズタイヤのこの車、エンジンは３リッターのフルチューンだそうで、結構早いペースで走っていましたね。
でも、このタイヤで最終コーナーは怖くないのかなぁ~

そして、今日イチはコレ！

西部警察マシンＸでも有名なジャパンターボ。この車両は３リッターに改装されてましたが。
実はジャパン好きの自分としては、黒にゴールドライン、オーバーフェンダー、ワタナベは自分好み。
自分だったら、エンジンは３リッターではなくＧＴＳ－ＲのＲＢ２０ＤＥＴＴに改装して、５ナンバーで２０００ＧＴＴｕｒｂｏステッカーそのままで行きたいですね！

ご一緒した方々、お疲れ様でした。

ps.プロのカメラマンの方から写真を頂きました。



流石にプロが撮ると違いますね！

まだまだ長い冬。今のうちにと懸案事項だったリアショックのオーバーホール。
先日、オーリンズから戻ってきました。
ショック軸のメッキがはがれているとかで、なんだかだかなりの費用がかかってしまいましたが、バイクを買って以来全くやっていなかったので、しょうがないですね。
早速、さくっと取り付け

もう一点気になるのが水温センサーからのクーラント漏れ。
昨年末にガレージに入庫するまでは全く漏っていなかったのですが、ガレージ内で暖気するとぽたぽたと。
バイク屋曰く、旭川の氷点下の気温だと各部品に収縮がおき、液体類が漏れやすとのこと。暖かくなれば収まるのでしょうが、定期的な暖気ができないと不便なので、
サーモに紙テープを巻き、漏れを防止します。

取り外しには24mmのメガネが必要ですが、さすがに旭川には持ってきていないので、これだけのために工具を購入し取り付け終了

エンジンを始動しても漏れてきません。これで春までもうしばらく暖気します。

これで、フロントのスプリングをＷＰへ、リアはオーリンズオーバーホール。
夏に乗り出すのが楽しみです。