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今日は、毎年恒例のノスタルジック２デイズに行ってきました。


まずは、いつも華やかな、ＳＴＡＲＲＯＡＤブースから。
今年は、ハコスカのワイドオーバーフェンダーを。
オートサロンの時のは異なるカーボンタイプで一新。


ノスタルジック２デイズでは、定番となった高額レパードも多数出品されたました。


昨年出展されていた、1,512万のレパード（以下）も売れたとのこと。
レパードバブル来てます！


ハコスカを所有のスーパーＧＴドライバー松田選手と、東名サニーで参戦中の影山選手も。


ＧＴＲオーナーが気になる、Ｓ２０ヘッドも出展。ヘッド+バルブで２６０万で売り出すとのこと。現在Ｒファクトリーでテストを開始し、発売は７月になるとのこと。


気になった１台は、このシルビア。
どこからみてもハコスカですが、実はＳ１５シルビアとのこと。


シルビアのシャーシに、ハコスカのボディーを載せたとのこと。
ホイールベースが異なる２台の融合なので、いろいろなところでかなり大変だったとのこと。




でも、今日イチはこれ！
永遠のアイドルカウンタックの中でも自分の中では頂点と考えているＬＰ５００Ｓ。


昔小学生の頃、このＬＰ５００ＳのプリントＴシャツが大のお気に入りでした。。。

みん友でもあるハコスカのお友達主催のツーリングにお誘い頂きました。
出発は中井ＰＡ。かなりに台数が集まってます。最終的には３１台。


目的地は土肥金山。


皆さん、砂金探しに奮闘中。


参加車両の中には、エンジンだけで１，０００万オーバーの憧れのＯＳ-ＴＣ２４Ｂ１Ｚ搭載車両や、


某有名ショップの特製エンジンを積んだ車両など


お昼ご飯は、大瀬﨑で。天気よければ富士山がバックに写る名所ですが、


帰路の東名は事故渋滞で、左足がプルプルになってしまいましたが、皆さんお疲れ様でした。

そんな中の今日イチはコレ！


ワークス仕様のＳ３０Z。
Gノーズが付いて、ロングノーズ、ショートデッキ＆ワイドボディーがメチャクチャかっこいいです！

車検＆オーバーホールをお願いした我が３５５。ＡＲＩＡさんからリコールが済んでいないため、ディーラーでオーナー登録をするようにとのことでＣＯＲＮＥＳへ。


サービス担当の方といろいろお話しすると、我が３５５は新車並行車ではあるものの、前オーナー、前々オーナーともオーナー登録していなかった様で、まだ外国登録になっているとのこと。
え、コーヒー飲みながらくつろいでる場合ではありません。


早速、登録したいと申し上げると、一度車両をチェックしたいとのこと。また登録にはそのチェック費用を含め56,000円かかると。
聞いていた話と違うこと、車両は整備に入っていて動かせないことを伝えると、今回はノーチェックで登録して頂けることになりました。

いやー、ＣＯＲＮＥＳ恐るべし！

この３連休、雪予報で全く外出できず。。。
最終日は、雪が治まったので旧車基地でオイル交換をしてきました。
下から抜いて、さらにバキュームできっちり廃油をノズルで吸い取ります。


後は、５リットル入れて完了。オイルはいつものＲＥＤＬＩＮＥ10W-60。


オイル交換の後方では、ハコスカＧＴＲの板金作業が


ぶつけて修理している訳ではありませんが、どうもフェンダーの歪で左右の形状が異なるのが気になるらしく、オーナー自ら板金作業。
このオーナーエンジンオーバーホールだけでは飽き足らす、自ら板金。恐るべし！


そのうち、塗装もする勢い！

我が３５５も購入してから５年、今まで特にメンテナンスをしてこなかったので、3月の車検に合わせてあちこちをオーバーホールしてもらいます。
多分、数ヶ月帰ってこないだろうということで、大黒経由でファクトリーに持っていきます。


日曜日の大黒は、いつもの通り大賑わい。
珍しい色のカウンタックに


非常に珍しい、セリカＸＸの輸出モデル初代スープラ。オーバーフェンダーが国内仕様とは異なりかっこいいです。昔憧れました。


欧州車が多い中、モパーも。チャレンジャーも大好きな１台です。


朝食後、みん友さんにお付き合い頂き、メンテナンスをお願いするＡｒｉａ　Ｇａｒａｇｅへ
工場内にはメンテナンス中の車両がびっしり。


あれこれ、お願いしました。
いつもご一緒のみん友さんの車両と一緒のお泊り保育です。

午後からは、旧車仲間がチューニングされたケンメリのお披露目に


エンジンは、３．２Ｌフルチューン、ボディーはフルレストア、ミッションはニスモの６速で、全てに手の入った１台です。


試乗がてら、辰巳へ。

さすがに３．２Ｌ凄いパワーですね。ほんと羨ましいです。

今日１日お付き合い頂いた皆さん、ありがとうございました。