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ロードスターは屋根が無いので少しでもボディーをしっかりさせたいということで、ロードスターでは定番の強化ドアウエッジを付けました。

元々付いていたものも、スペーサーで嵩上げされていました。

今回取り付けるのは、K-TECH製の少しごついタイプ。

取り付け終了。

まだ本格的に走り込んでいないのでその差はまだはっきりしませんが効果を期待しましょう！。

そしてもうひとつがステアリングの交換。
現在付いているものは純正、しかも握り部分の皮が傷だらけ。

MOMOやなNARDIなどの社外品も考えましたが、オーデオのスイッチが使えなく
なってしまうのも不便なので、RX-8用の美品をポチリました。

早速、エアバックを外しオーディオスイッチを移植し

取り付け完成。赤ステッチでカッコよさもアップ！

エアバックを取り外す際の誤爆を防ぐためにバッテリーを外したため、コンピューターを簡易学習させ始動。さらにはハードトップの開閉のためのパワーウインドウの学習も併せて終了。
試運転ではまだギクシャクしているので、もう少し乗らないとですね。

昨年12月から冬眠していたV-MAX君が半年ぶりに公道に。
冬眠中には、前後足回りのリフレッシュ、ブレーキパッド、ナビの新調。
ツーリング本番に向けて、まずは近所に慣らし運転。

自宅から20分で美瑛のセブンスターの木とケンメリの木に到着。

フロントはスプリングを堅くしたので、コーナーブレーキング時の姿勢が安定した半面、少し乗り味が
堅めに。北海道の道は荒れているので、ロングツーリングでの疲れ具合がどうかですね。
ブレーキパッドはゴールデンパッドに換えたので、Good！

今回は普段全く構っていないモンキー君の治療です。
たまにエンジンだけはかけていたモンキーを久しぶりに乗り出すと、超調子が悪い。
キャブの中も汚れてるしジェットも狂ってる。
全て整え、乗り出すと今度はバリバリと異音が、マフラーの溶接部がパックリ亀裂

ということで、溶接してあげました。

早速、取付て試運転。エンジンはすっかり調子を取り戻して快調。
でも、今度はフロントブレーキのキャリパーの固着かブレーキが甘い。
次回はブレーキのＯＨだな。

今年のゴールデンウイークは前半天気が優れず、バイクはお預け。
後半は晴天となり、ちょこちょこ出かけました。
まずは、ハコスカで奥多摩へ。

最初は茨城の知り合いのところまで行こうと考えたが、朝の段階で常磐道は２５キロ渋滞。急遽行先を下道で行ける奥多摩へ変更。
下道でもかなりの渋滞で、もうクタクタ。

翌日は、いつものみん友さんらとモーニングへ
待合せは、いつもの大黒。朝７時の段階ですでに湾岸線は渋滞。

渋滞を考慮してか、皆さん足車で。
最近入手したボクスターで来られた方や

アバルトの方も

行先は、江の島の「パシフィックドライブイン」

オープン40分前で、すでに長蛇の列のため、パス。
近所のプリンスホテルでも、GW期間中は宿泊者のみと断られ

結局、茅ヶ崎のゴルフリンクスへ

オープンスペースで朝食を頂きました。

朝食後は渋滞をうまく回避し無事帰還。と言いたいところですが、一番目立つところにこんな大きい飛び石。泣

バンパーなら簡単に塗り直しできますが、パネル部分はそう簡単にはいきません。
しかたないので、タッチペンで赤チンを塗って終了。

連日、ご一緒して頂いた皆さん、お疲れ様でした。