猫のポンのブログ一覧

No3失火の原因であろうイグニッションコイルを交換しました。



調達したのが、ボッシュ製です。
本当は日本のNGK製を探していたのですが、直ぐに手に入りそうにない為、ボッシュ製にしたもの。



上の青いラベルが新品です。
スロベニア製になってました。
極東の日本まではるばる来たのですね。



プラグは今まで使用していたデンソー製
VKB20
このプラグは、直噴エンジン専用となっており、本来は三菱GDI、トヨタD4用のものです。
しかしながらJTSにも使用出来るのです。
右が新品です。



3極になっている事がわかります。
直噴特有カーボン溜まりで失火し易いのを3極でカバーしたのがこのプラグの特色。
絶対的安心です。



サクッと交換して完了です。
エンジンスタート、アイドリングは安定し警告灯も点きません。

今思えば、時たまエンジン警告灯が突然点いた時があった時から接触不良になりつつあったのでしょう。

これで当分大丈夫でしょう。

久々に車ネタでアップです。

フェーエルポンプ交換から好調だった156でしたが、本日走行中に突然の警報音と共にエンジンチェックランプが点灯しました。

お約束のとりあえずエンジンを切り再始動をしても改善はしません。

どうも1発死んでいる様なアイドリングです。

ALFA OBDで診断した結果が下記のとおり！



P0303 シリンダー3のミスファイアです。
お約束のイグニッションコイルですね。
インジェクターでない事を祈りたい。




3番プラグも見てのとおり真っ黒ですから、ほぼイグニッションコイルで間違いないでしょう。

イグニッションコイルとプラグを新調する必要があります。