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3/22のBRZで徘徊、飯島から見える越百、南駒ヶ岳の山並みの写真。

明日の天気予報は雪、だから冬タイヤのままなのである。

3/22の朝、前日とは打って変わって雪模様、出勤途中の林檎畑の写真です。

アスファルトは積もってないが真剣に降ってきた。雪やこんこん楽しみ。

花冷えの言葉通り、梅の花は咲き、桜が咲くころまでは雪は降る。３連休、近所のお父さんたちは夏タイヤへ交換していたが、ざまあみろである。
信州の桜は南から北へ、里から山へと開花時期が長い。桜が咲いても雪は降る。でも、自分の記憶では桜が散った後の積雪は記憶にない。だから冬タイヤ交換はまだ早い。今はスキーにも行かないし、コロナ過で遠出もしないが天龍村の桜の便りがタイヤ交換のタイミング、今年は天龍村のソメイヨシノはまだ咲かない。この雪が路面を覆えば、もう一週タイヤ交換は先送りですな。

天龍村の伊那小沢駅のさくらが咲き始めたと地元のニュースでやっていた。
それなら雪も解け、徘徊の下見を兼ねてプレオで道の駅遠山郷まで行ってきました。遠山川沿いに植えられた河津桜の写真です。

人も疎らなら花も疎ら。

昨年も彼岸に来ましたが、落下盛んな状態でした。昨年に比べて1週間以上は遅咲きの感じです。

適当に数枚パシャリ。

コマーシャルでやっていますが、爺ちゃんから送られてくる写真は意味不明。自分もセンス無しです。山道は路肩の雪解け水が流れているのでS208はまだ冬眠、明日はBRZで徘徊しましょ。そして次の週末に夏タイヤへ交換しましょか。

ステラのサービスデータを参照してデフ＆トランスファーのオイル（フルード）交換をしました。

デフがAMMIX、ATF D3-SP。トランスファーがハイポイドギヤオイルSAE80W-90、API分類GL-5。
手持ち在庫はTOYOTA ATF WSとSUBARU EXTRA MT 75W-80（GL-5)があるのでこれを使いました。リヤディファレンシャルへATFはちょっと不安、ましてATF WSは低粘度なので、SUBARUの75W-80ギヤオイルを混ぜて投入しました。
事前に行った混ぜ混ぜ試験は粘度から75W-80：ATF WS＝１：２

底側が75W-80ギヤオイル、ATF WS、これを良く撹拌します。消泡性もGOODです。

1週間様子を見ましたが液体分離、凝固も無しでした。
本日、いつもの車屋さんの2柱をお借りしてオイル交換を実施しました。

デフの写真、赤がドレン、黄色がフィラー。

ギヤオイルとＡＴＦの比率は１：２、ドレンとフィラーパッキンは再利用です。
まず、１回目450cc投入に5分、2回目350ccを入れてもフィラー穴からオイルは溢れて着ませんでした。更に100CC割を作って投入しましたがやっぱり溢れてきません。規定量0.73Lに対して0.9Ｌ入れたのでフィラー穴へ指を突っ込むと油面は約5mm下でした。こんなもんずらで完了。
続いてトランスファーオイル、今時季のエコ軽車で80W-90は硬すぎと思います。エブリィだって75w-85。よって交換時期は10万kmですが75W-80へ変えちゃいました。

トランスファ付近の写真、赤がドレン、黄色がフィラー。
かあちゃんステラにはフィラーボトルも洗浄せず、ギヤオイルを投入します。「ちょっとピンクいかしら。」と独り言。隣で納車準備をしていた店長さんに「いつもと扱いがぜんぜん違うじゃん？。」と冷やかさせても耳は貸しません。

トランスファオイルはほぼデータシート通りの570ccで溢れてきました。
チャッチャと作業を終わらせて撤収。
何かキビキビ走るようになった気がするけど、プラシーボかな。かあちゃんがなんて言うか楽しみですな。たぶん何も感じませんが、暖かい春の一日でした。