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差分更新と全更新の違いについて

2021年に大分市で起きた時速194kmの車による死亡事故の控訴審で、福岡高等裁判所は22日、危険運転とは認めず、一審を破棄し、被告に対し懲役4年6カ月の判決を言い渡しました。
福岡高裁は「進行制御が困難な高速度だとは認められない」などと危険運転とは認めず、一審を破棄し、被告に懲役4年6カ月の判決を言い渡しました。

正直、この判決がどういう論理で、下されたのか、まったく理解できないのだけど…
「進行制御が困難な高速度」
直線をぶっ飛ばすだけが、進行制御というなら、それもありなんだろうけど、市街地ではありえない。

運転って、「目で見て」「理解して」「行動を判断して」「行動する」のどれが欠けても「進行制御が困難」なわけで、人間の認知・判断能力からしたら、行動するまで
0.7～1.5秒程度は必要と言われている。

194km/h　って、この認知・判断の間に80ｍ近く進んでしまう。
たとえば、大阪御堂筋の１ブロックが80ｍくらいなので、次の信号で歩行者を発見した瞬間には、ブレーキを踏む暇もなく、ひき殺している。
いや、認知する間もないくらいから、「あっ！」という感情も沸かないだろう。

果たして、これが、進行制御ができていた。　と言えるのか？
絶対ありえない。
どうして、こうも、「危険運転致死罪」について、腹立たしい判決しか出ないのだろう…

MyMazdaアプリで、事前に目的地／経由地の設定ができるのは、コネクテッドの便利な処だけど、最近、受信が遅くなった様な気がしてFAQを漁ってみたら、この情報がQAされていた。

曰く：
「エンジン始動(ACC-ON)1分後にセンターから目的地情報を取得し、失敗した場合は15秒間隔で目的地再取得を2回試みる仕様となっています。そのため、最大で1分30秒かかる可能性があります。」

エンジン始動と　ACC-ON　は本当は違うんだけど…最短１分、最長1.5分という事の様。

う～ん、１分～1.5分かぁ…。待ってると長いけど、気にしなかったら一瞬。

https://www.faq.mazda.com/faq/show/6027?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=78&commit=&form_type=advanced_search&is_solr_except=true&keyword=%E3%83%8A%E3%83%93%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%AB%E5%8F%8D%E6%98%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84&page=1&search_category_narrow_down=78&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc

ロードスターとRX-7の歴代キーのガシャポン(笑)
ちょっと嬉しいね。

24か月の点検と、ブレーキ異音の対策（とりあえずエア抜き　との指示があったらしい）での入庫を、マツコネの車両ステータスモニターの次回メインテナンス予定に手動で登録したら、マルチインフォメーションディスプレイに「メッセージ表示」された…。
自分で設定しているからある意味「自業自得」なんだけど、運転情報が見えないのも嫌だし、かといって、メインテナンス予定を消してしまうと設定した意味がない…。


ふと、「INFO」スイッチを押したら、消える*1し、運転情報画面にすることもできる！　と気が付いた。


へぇ～～　と改めてマニュアルを見ると、ちゃんと書いてあった(笑)

とはいえ…隅から隅まであらかじめ読破ってわけにはいかないよねぇ。
使ってない、使えてない、わかってない機能って、どんどん増えていくんだろうなぁ…。


*1：正確には画面が切り替わって見えなくなる。(^^;