Supremacyのブログ一覧

世の中脱炭素がブームで、自動車もBEV以外あり得ない風潮になって、バッテリー容量もバカでかいのが優れている様に言われるが、

ちょ、待てよ？

バッテリーには自己放電（自然放電）が付き物だと思うんだよね。
リチウムイオンで１～１０％／月位だとか、ニッケル水素（まぁ自動車には使わないだろうけど）だと１０～３０だとか。

遠出の時の利点ばかり言ってるけど、多くは月に1000km以下でしょう。

@多くの残価設定ローンは月間1000km 程度に設定されてるし


満充電して半月したらリチウムイオンでも数％は抜けてるわけ。（正確には走ってるだろうから違うけど、抜けることに違いはない）

この自己放電分って全くの無駄遣い。何の役にもたたない、ただただ無駄になるエネルギー。

何に消えるのかは正確にはわからないけど、消費者の財布にもエネルギー生産的にも優しいとは言えないンじゃなかろうか。

いずれ技術革新で自然放電の無いバッテリーが採用されるだろうけど…

それまではバカでかいバッテリーの搭載車には環境税を課するべきじゃ無いんかね？

整備手帳に書きすぎて、肝心の完成状態が落ちちゃったので、ブログで… 上段は消灯状態。 中段、助手席側は連動化済み、運転席側はノーマル状態 下段はポジション。 ポジションの明るさなんであまり目立たないけど、せっかくのシグネーチャーなリングライトが、ポジションだけでは寂しかったので、ブレーキ連動で光るとちょっとうれしい。