フォレてつのブログ一覧

昨日、女神湖へ３０分位の近場に引越ししました。 当初の予定とは違って引続き借家生活です。 私にとっては人生初の引越しで、片付けの段取りがなかなかに大変で（それは普段から片付けてへんからやろ〜🫩）、特に終盤の１０日はエアコンレスではせいぜい３時間程しか寝れない日が続いたせいで、ある日は不整脈が ...
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ＳＶＸを購入してからの初めてのユーザー車検 購入直後の八ヶ岳・茅野ＴＧＲラリーのリエゾン登りで白煙を吹いたり、天理ＩＣ降りた近くでラジエーターアッパータンクから漏れるは・・・ 現在はＡＴＦが温まって無いと停止時にエンストしたり、エンジン回転数が上下に振れたり、今日の車検では試験官が見落としてく ...
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先日、ＳＦ５のスパイラルケーブルの修理のタイミングでレヴォーグハンドルをステアリングシャフトへ嵌めようとする。 が、全くもって嵌らん・・・ シャフトのスプラインの数を数えるとそれぞれ３３歯と３６歯、当然嵌まる訳無し。 急いでＳＶＸのも数えるとなんと３６歯😭 レヴォーグ用小径ハンドル ...
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Ｅ−ＳＦ５ ＧＦ−ＳＦ５ ターミナル E−GC８は４極コネクタでした。
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結局空燃比の不具合は、金箱が計測している給気温度センサーが断線して入力値が１３０℃。 で思いっきりうすうすに補正する。 のが原因と思われます。 金箱を弄り始めた時から計測し値は−２０℃やったんですが、普段走行に不具合無かったんでほっといたんですが、先日の作業中に（思い当たる作業アリ）断線させたと ...
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車検の帰りに寄ったラーメン屋から出場直後、インパネにバッテリーとブレーキのランプが点灯・・・ ４・５秒後に消灯して普通に走れるも、さーてどうしましょうか？ 一瞬？？？で、電圧の速攻確認が出来なんだのは不覚。 消灯後に確認すると通常の電圧１３Ｖ程度で前後に触れる （デジタルバーゆえ正確値不明、１２ ...
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ＳＶＸにの載せるおねーちゃん向け整備で、フォレの整備が伸び伸びになっておりました。 （フォレスターの遮音性能ほぼゼロ＆コドラシートがシート位置最低のフルバケで、載せたい微妙なＳ気がウズウズしなくもないんやけど） １０年前にポチったステアリングラックをリビルトした直後からフルード配管から微量な ...
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サラリーマンを早期引退して、車両整備が連チャンで出来る様になったのが十年前。 で、ここ数年感じた事が、『冬場に手の脂が足らン！』 指の曲げによって自然に生じるシワの一部が深部迄割れて痛いです。 それもアッチャコッチャ 理由は、 それ迄吾輩は整備作業は常に素手での作業を行ってきました。 油脂類 ...
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ネットを徘徊しましたが、パワステフルードを排出するのにエンジンの回転を使う方法ばかり。（当たり前） 変人な吾輩は、パワステポンプをＥＧ以外の力で動かす事が出来けへんか？ ただ回路中のフルード回収を、作業者の意図とリニアな状況で行いたい。 って至極普通な感覚何やけど。 パワステポンプのプーリー ...
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ＳＵＢＡＲＵ-ＥＰＣが起動しなくなっていましたが、いよいよ補修作業に向けての不自由が顕在化。 ネットをググるとＷｉｎ１１にアップデートした際に同様の不具合が発生、解決方法を投稿されている内容を発見。 当方未だＷｉｎ１０ですが発生事象は 同様の理由と思われ投稿されているシステム変更を行うと、無事に ...
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