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今日は代休だったので、息子を連れてタムタム四日市へ。


日曜のタミチャレに備えて練習走行をしてきました。


以前は単調な3連ヘアピンで、タミチャレの速度域では、ぶっちゃけつまらないレイアウトだったんですが・・・
今回はタミグラっぽいテクニカルなレイアウトで、すごく楽しいです！

最初はM-07から。

父ちゃんはM寸ロードスターですが、息子のはL寸のデミオに変更。
最初は4輪Mグリのインナーはスーパーハード。
多少巻き気味だったので、いなっこさんのブログをヒントにリヤだけインナーをハードのMグリに変更。
本当は4輪全部ハードインナーも試したかったんですが、お店にMグリの在庫が2本しかなかった・・・
カーペットコースなのにSグリは大量に置いてあった（笑）

L寸のデミオだと、リヤがかなりグリップするようになり、アンダー傾向に。
M寸のロードスターだと、まだちょっとだけ巻きますが、かなり操縦しやすくなりました。
ここの丁度「間」を狙っていきたいところです。
L寸で前後ともにハードインナーが良さそう？
それにしても、同じスポンジインナーなのに、ハードとスーパーハードでここまで変わるとは・・・


次はFF-04。

特にセッティングは変えず、タイヤだけ比較しました。
以前のレイアウトだと全開区間が長かったので、グリップで勝るCタイヤよりも、外径が大きいラジアルタイヤが速かったんですが・・・
今回はレイアウトがテクニカルになったので、どっちが良いか再テスト。
結果はラジアルタイヤに軍配。

FFでもラジアルが速かったので、ZEROも多分ラジアルが速そう。


最後にTA-07もテスト。
前回のマイホームから、モーターポジションを一番前側→リヤ側に変えたんですが、今回もそのまま。
アンダー傾向かと思いきや、進入から立ち上がりまでオーバー傾向だったので、とりあえずリヤのスプリングをソフト→スーパーソフトへ、ウイングをα→ストレートに変更。
良い感じで走れるようになりました。


息子もM-07とTA-07で、新レイアウトを楽しんでました。
ただ、珍しくマシン破損が目立ちました・・・
TA-07のフロントサスアーム、Cハブ。
M-07のリヤナックルが逝きました・・・
本人曰く、マシンが調子良いからどんどんギリギリを攻めていったら・・・ドカンといったらしい。
まぁ、父ちゃんもFF-04のCハブ壊したので人のこと言えませんが。

M-07のリヤナックル破損は今回2回目。

どうやらここは壊れやすいようなので、スペアを常に持っておいた方が良いですね。


日曜のタミチャレが楽しみです。

仕事を終えて息子を迎えに行くと・・・
「（岐阜）タムタム行きたい！」
と言うので、1時間だけ走らせてきました。

息子はTA-07、父ちゃんはM-07。
時間も無いので1台ずつです。

セットを弄るような時間も無いので、マイホームツーリングカップ時のセッティングそのまま。
タイヤも使い込んだSグリ。

前回のタミチャレの時よりは結構走りやすくなってて、自己ベストラップも一気にコンマ5秒更新。

ギヤデフ10万番でも、ヘアピンでちゃんと巻き込む挙動が出ててラクに曲がります。
リヤグリップがまだ不十分ってだけなんですけどね。
でも、リヤトーも減らした方が、かえって操縦がラクになったような気が・・・？
まだD/Rレートを80%に落としてるし、リヤが出過ぎて失速することもあるので、セッティングとしてはもう一息。
リヤトー少ないと直線も速い気がする？ので、とりあえずしばらくは、ギヤデフ10万番、リヤトー2度を基本にいってみます。


あと、タムタム四日市のコースレイアウトが変更になったそうで

以前のヘアピン3連発だけ？だったのが、良い感じでテクニカルになってます。
左回りだそうです。
週末のタミチャレが楽しみですね。