オールシーズンタイヤで高速のチェーン規制は走れるか？

こういう話すると大体叩かれるんですけどあえて書いてます。

2月に福井に行くと決めたけど北陸自動車道は毎日のようにチェーン規制が出ています。（参考：日本道路交通情報センタ）

といっても道路状況はというと積雪は無く融雪剤を撒いたシャーベット状態のところばかり（参考：ユキイロ.com）

こういう道路状態だとチェーン巻いて走ってもスピード出せないしすぐ切れてしまいそう．．．

というわけでチェーン巻かずにオールシーズンタイヤのまま高速チェーン規制に対応できるか調べてみました。

結果はスタッドレスタイヤ、またはスノータイヤ（Ｍ＋Ｓ標記のあるもの）のいずれかであればチェーン巻かなくて良いらしい。（参考：ＮＥＸＣＯ　Ｑ＆Ａ）

ということは私の車のタイヤ（Ｍ＋Ｓ：マッド＆スノー）でも滑るかどうかは別としてとりあえずチェーン規制にはかからないらしい。

でもって肝心の雪道の性能ですが．．．
ＴＩＲＥＲＡＣＫのサイトのテスト情報によれば

浅雪：エクセレント
深雪：ＧＯＯＤ
凍結：ＧＯＯＤ

なんだそうで（ミシュラン　ＬＡＴＩＴＵＤＥ　ＴＯＵＲ　ＨＰ）

問題無さそうですね．．．

ところで冒頭で書いたようにオールシーズンタイヤの話をすると大体ネットではぼろぼろにたたかれてる事例が圧倒的なんだけど根拠が明確でないまま議論されてる例が多すぎるような．．．

タイヤというものはスタッドレスであれ滑るものは滑るわけでどの程度の性能なのかを把握した上でどういう道路を走るのかを考えるのが実は一番重要なのではないでしょうか？

そういえば高速バスや長距離トラックはスタッドレスではなく日本でもオールシーズンタイヤが多いんだそうですよ。
トラック・バス用のオールシーズンタイヤは各メーカから出ているのに乗用車用が無いのは何故？（本当は有るんだけどね、何故か隠してる）

意外に知られてないけどスタッドレスとて万能ではなく雨（ウェット）性能が悪いし耐磨耗性や荷重に弱いですから降雪地帯だけでなくいろいろな気象条件を長く走るには向かないのはわかるような気もしますが．．．

それでもって万一の為にチェーン携行、これがやっぱり一番だと思うんだけどなぁ？？？

と言いながらお天気情報をにらみながらブリザック装備のオーリスで行くかなと弱気になってみたり．．．

冬の北陸自動車道って実際どうよ！