ひろ＠ＸＣ６０のブログ一覧

私の車歴の中では２台目として学生時代後半から就職（競合他社の為泣く泣くお別れ）までの４年間、お世話になった愛車です。（写真はWikipediaから借用）

良くも悪くもホンダイズムの頂点であり最後まで空冷エンジンにこだわった本田宗一郎氏の意思が強く込められた最後の車ですね。

ＤＤＡＣという強制空冷２重構造アルミエンジンやドライサンプによるオイル冷却など当時のＦ１マシンの技術をそのままつぎ込んで作られた車で性能は当時の２０００ｃｃクラスにも負けないすばらしいものでした。

そのかわり欠点は多々ありましたねぇ．．．

空冷エンジンが故に全く効かないヒーターで冬は寒さと戦いながら走り夏には焦げたオイルの臭いが室内に充満、まるでバイクのようでした。

９０００回転迄軽く吹き上がるエンジンはとても気持ち良いのですが犠牲になった低速トルクのせいで扱いにくい走行特性、おまけに未熟なＦＦのシャシーセッティングの為かアンダーステアが強くその反面強烈なタックインもあり山道ではスリル満点とても素人には扱えないジャジャ馬でした。
おかげで山道での運転はうまくなりましたけどね！

そういう欠点と格闘しながらもあちこち旅して、遠くは雪の鳥取砂丘まで行ったことも．．．

そんなホンダイズムが昨今の不景気のあおりで急速にしぼんでしまっているのは残念でなりません。
Ｆ１撤退に続いて鈴鹿８耐もワークス参加しないとか、ホンダに入る社員はレースが好きで入る人が多いと聞いているから企業イメージ低下が心配です。

いまでもホンダをひそかに愛しているファンの一人として。