ひろ＠ＸＣ６０のブログ一覧

しつこいようですが．．．

Ｖ６０のエンジン異常停止、再始動不可の件、１００％再発する保証が無いことから念のためＨＤ動画で撮影しておきました。

動画だと何度も見直せるので症状が良くわかります。
ＮポジでＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰボタンを２度押しすると

１　ちょっと間をおいてエンジンが停止（ストール？かな）

２　まるでキー位置Ⅱにした時のように一瞬全警告灯が点灯、数秒後に
　　油圧警告灯を残して全て消灯

３　メーター表示はキー位置Ⅱ、イグニッションＯＮ状態のまま

４　再始動すると一瞬最初にＮポジでＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰボタンを押した時同様の
　　２度押し催促メッセージが出る

５　そしてすぐにエンジンがかかりメッセージが消える。

これを見るとキー位置Ⅱのまま停止しているのがわかりますのでそのままドアを開けたりＰ位置にして降りようとしても警告されることがわかります。

ところで昨晩３回ほど試した際、２回はこのパターンでも正常停止しました。
その時は２－３が全然異なり

２　メーター表示はキー位置０でＰポジションに入れる旨メッセージが表示される。

３　Ｐポジションにするとめーっセージが消え完全にＯＦＦ状態になる。

ということがわかりました。

マニュアル読んでもこんな事書いてないのでわかりませんでしたがなるほどという動作ですね。

問題は、同じＮポジでＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰ２度押しで停止するのに何故２つ（実際はもっとあると思うのですが）の行き先に分岐するのかです。

ボタンを押したタイミングなのか、エンジンのクランクが停止した位置なのか、あるいは温度なのか、その他要因はいっぱいあると思うけどおみくじじゃあるまいしどうなるかは神様のみぞ知るでは浮かばれません。

機械ですからまたこのような動作をしなくなるとも限りません。
ですから念のため動画に証拠として記録をとったわけです。

最後に確認の意味でエンジンかけずにキー位置Ⅱ状態を手動で再現するにはブレーキ踏まずにＳＴＡＲＴ／ＳＴＯＰボタンを長押しすれば良いのですが、この方法でキー位置Ⅱにするとエミッション警告灯と油圧警告灯が消えずに残ります。

今回のエンスト状態の時はエミッション警告灯が点灯していませんから違いがわかる、というか絶対にありえない状態が発生しているわけですから動画でなくても静止画でも異常は明確です。

ここからは推測ですがシステム的にエンジン停止状態を把握できないケースがあるようです。
普通、エンジン回転数のセンサーから拾えると思うのですがキー位置Ⅱでメーターは生きていてタコメーターの表示は正しく０を挿していますからなにか違うエンジン停止センサーがあってその信号がうまく拾えないケースがあるのかもしれないですね。

メーカーの技術者なら何か思い当たるふしはあるのだろうけど．．．