ひろ＠ＸＣ６０のブログ一覧

新年早々困ったことですが一昨日、フィールドからの帰り道、交通事故を起こしてしまいました

この件でＸＣ６０もですが、私自身体調も壊してしまいブログ記事を全く書く気になれませんでした

警察官立ち会いによる寒い中での数時間に及ぶ現場検証、事故の相手（会社）との話し合い、相手方保険会社との話し合いがやっと一段落して少し落ち着きましたので報告させていただきます


【事故の状況】

優先道路を走行中、交差点左側（一時停止標識あり）から軽自動車がやってくるのを目撃、停止するのを確認しながら前を直進通過しようとしたところ突然その車が発進、衝突の危険性を感じとっさにハンドルを右に切って対向車線に入り衝突回避しようとしたが交差点角にあるガードレールに接触停止

相手側車両とは接触しなかったがＸＣ６０はフロントバンパーとヘッドランプを破損、幸い双方とも怪我はなかった

【事故後思ったこと】

一番つらかったのは警察官による現場検証、自車が走行していた道路の交差点内のセンターラインが貫通したので「優先道路」を主張したにもかかわらず認めず道路幅が同じで双方ともにセンターラインがあるので優先関係は無いと言い張る

そのうえ衝突回避のためのハンドル操作が過剰反応ではないか？本当に必要だったのか？としつこく迫る始末、あきれてしまいました

さらに一旦停止の標識があっても一旦停止していれば問題は無いと言い出して、当初全面的に非を認めていた相手方運転手も態度を急変、損害賠償に応じない姿勢を見せた

あとで保険会社から当該道路がはっきりと優先道路であることから９：１の割合で過失割合があると認めてもらえたがそれまでの間全くの加害者扱いをされた

【自動車保険の盲点】

今回のように危険回避運転の結果相手方車両との接触が無く自車に被害を生じたケースを非接触事故と呼ぶのですがこの扱いが極めて難しいことがわかりました

私の自動車保険では相手方車両が無いということになり車両保険上は自損事故扱いになってしまいますので相手方保険会社の対物保険で処理することになるので主導権を相手に握られてしまう

今回は結果的に相手方保険会社が良心的に対応してくれましたが、相手や保険会社との交渉も自分で行わねばならず、当初相手方は保険会社との接触すら認めてくれなかったりして大変苦労しました

こういう経験をすると今回とった人命尊重のための回避運転行動が馬鹿らしくなるほどです
そのまま相手車両にぶつけてしまったほうが事故処理上はとても楽になるからです

【ＸＣ６０の破損状況】

前回の台風被害による完全復帰も束の間、またしても入院することになりました
今回はフロントバンパーと右ヘッドランプユニット交換

バンパーはともかくヘッドランプユニットの値段にはびっくりしました、部品代だけで４０万近いんですね、ＬＥＤを使ったハイテク照明制御機構満載のヘッドランプは高いとは聞いてましたがこれほどまでとは．．．自費修理だったらとても大変だったと思います


緊急的にハンドル操作して相手車両をかわしたのですが眼の前にガードレール、その向こう側は川だったのでそのまま突っ込んでいたら大惨事、よくもこのくらいの怪我で済んだと今でも思います



事故から２日経過してやっと再建への道筋がたちましたので報告できるようになりましたが一時は寝込んでしまい、もはや再起不能かと思えるほど落ち込んでしまいました

少しづつですが日常の生活に戻って行けたらと思います