アライメント測定＆調整

タイヤの空気圧、
ショックの減衰調整、
スプリングのバネレート変更、
車高調整など、
クルマのセッティング要素には
いろいろありますが、、、


調整のなかで一番変化を感じるのは、
アライメントのトーの調整だと思います。

これまで、
大きくセッティングを変更した場合、
自分のクルマ中での基準値であろう数値に、
調整していました。

今回、基準値を２つぐらい用意して、
現地でも変更できるようにマーキングする作業をしました。

ひとつはこれまでの基準値に調整して、
調整ボルトにマーキング。
次に左右同値で調整できる上限にマーキング。
これで、
現地で２つのトーを試すことができます。

・・・

アライメント調整は自宅のガレージで行っていますが、
水平がでているのかちょっと気になったので、
アプリを使って計測してみました。



結果は、ビッチ（前後方向の角度）が0.9°、
ロール（左右方向の角度）が0.9°で、
結構イイ感じに水平です。


アライメント調整の作業の詳細は、こちらです。

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