サバンナ搬送

ガレージで「寝たきり老人」になっていたサバンナを，主治医のオークラオートサービスさんのところに入院させるため，昨年11月のマツダ旧車ピクニック以来，久々に外に引っ張り出しました。

既に10ヶ月近く動かしていませんので，下手にエンジンに火入れせず，相方に手伝ってもらい，人力でガレージから積載車のところに押し出しました。



積載車のウィンチで荷台に引っ張り上げます。



運転席に乗り込み，リモコンでウィンチを操作しながら積み込みます。



ちなみに，サバンナが自力で積載車に乗れなかったのは，2003年の引き取りの時以来です。



今まで一貫してマツダレンタカー（現在のタイムズカーレンタル）のタイタン積載車を使って来ましたが，今回は諸般の事情でいすゞエルフで搬送しました。

タイタンもエルフのOEM車になって久しいですし，同じくエルフOEMの日産アトラスも運転したことがありますが，実は本家のエルフを運転するのは初めてです。

ちなみに，これまで荷台の架装メーカーも，古河ユニック，タダノ，新明和工業を使ってきましたが，今回の積載車は花見台自動車の「セフテーローダ」でした。



エンジンは，この時代で一番パワフルな4.8リッターディーゼルターボで良かったのですが，大嫌いな2ペダルMTの「スムーサーE」だったのが残念です。

スムーサーE搭載車を運転するのは2回目なので，運転操作自体は慣れていますが，クラッチ操作がないお蔭で，トラックを運転する楽しみが半減します・・・。



主治医のオークラオートサービスに到着。



帰りは，代車のアルトバンを積んで帰りました。


ちなみに，今回の積載車の燃費は・・・。

　走行距離：317.7km（Tripメーター読み）
　給油量：36.7L
　燃　費：8.81km/L
　燃料費：4,797円(＠133円）



昨年，カペラをオークラさんまで搬送した時にお借りしたのは同じエンジンを搭載した6速マニュアル仕様の積載車（こう見えてもレンタカー）でしたが，その時の燃費は9.11km/Lでした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/236785/blog/27354334/
※この時の帰り荷はサバンナでした。

1年前に比べて軽油が16円も値上がりしているのに驚きましたが，最新型の3リッターディーゼルターボの積載車は同じコースでもリッター7km/Lくらいしか走らないので，エンジンパワーに余裕のある古いモデルの方が燃費が良いのが不思議です。