タイヤ履き替え（NCEC ロードスターRS）

色々思うところがありまして，NCのタイヤを履き替えることにしました。



今まで履かせていたのは，DIREZZA ZⅡのトヨタ86専用スペック（215/45R17 87W）

メーカーの説明によると，「超低重心設計」である，トヨタ86の運動性能を更に引き出し，操る楽しさを体感頂くため，トヨタ自動車(株)との共同開発により誕生したと言う，「トヨタ86専用構造」を採用したタイヤだそうです。



重心高（86/BRZ=460mm，NC=445mm） ，前後バランス（86/BRZ=53：47，NC=50：50）や重量がNCに近い（86は100キロ以上重いけど）トヨタ86専用設計と言うことで，NCに履かせてもピッタリくるはず？と思って導入しました。



元々サーキット走行もカバーできるように導入したタイヤでしたが・・・。



うごくキマグレミーティング


※buriburafc君ご提供

思いのほかコントローラブルで，（狙った通り）NCとのマッチングも良かったと思いますが，持病の事もあって，今後は心臓に負担のかかる本格的なサーキットを走行をすることもないだろうと思うので，もう少しコンフォート寄りのタイヤにしたかったのです。



以前使っていたBBS RG712（SLD)に組んでいたDIREZZA DZ102を，SP SPORT MAXX050+に履き替えた際にホイールから外してもらって保管していたので，こちらに組み替えてもらいます。



SPORT MAXX050＋購入時に，ホイール3セット分のタイヤのドミノ移植作業込でお願いしていたので，ようやく思い通りの組み合わせになりました。

　BBS RG712(SLD)：DIREZZA DZ102　⇒　TOYO DRB　
　BBS RG712(DB）：TOYO DRB　⇒　SP SPORT MAXX050+
　BBS RG409：DIREZZA ZⅡ 86　⇒　DIREZZA DZ102

BBS RG712(SLD)と今回外したタイヤの処遇については検討中です。



215/45R17から，純正サイズの205/45R17に戻したので，ちょっと迫力がなくなりましたね。



履き替え前



履き替え後

ハイグリップタイヤから程よいグリップのスポーツタイヤに履き替え，軽快な感じになりました。

以前から判っていたことですが，やはりロードスターにはセカンドグレードくらいのタイヤが合います。