Koji GSⅡのブログ一覧

画像は，本日相方から送られてきたものですが，外気温度を見ただけで頭がクラクラしそうです。

まぁ，暑いと言っても仕方ないですが，つい言ってしまう今日この頃。

さて，明日は人間ドックなのですが，仕事が超多忙で体調を整える余裕もなかったので（笑） 今から憂鬱です・・・。

22時から絶食中でつまらないので，早めに寝ることにします。

今日，梅雨が明けたようですが，お昼を食べに出ただけで気分が悪くなるくらい暑かったですね。

体調がイマイチだったので，殆ど残業せずに帰ったのですが，部屋の温度計を見ると33.8℃でした。

文句なしに記録更新ですが，湿度も65%有ったので，折角早く帰ったのにさらに体調が悪化しそうな温度でした＾＾；

ちなみに，夏の蒸し暑さを数量的に表した指数に「不快指数」と言うのが有りますが，

乾球温度(=気温)をTd(℃)湿度をH(％)とすると・・・。

不快指数 DI＝0.81Td+0.01H(0.99Td-14.3)+46.3

気温33.8℃で湿度が65%の場合の「不快指数」は86.1だそうです。

不快指数が計算出来るサイト
http://keisan.casio.jp/has10/SpecExec.cgi?id=system/2006/1202883065


日本人の場合，不快指数が77になると不快に感じる人が出はじめ，85になると93%の人が暑さによる不快を感じるとか。

不快と言うより，生命の危険を感じる今日この頃です（笑）

土曜日のニーレックスさん。

NA：2台（部品取り1台）
NB：2台
NC：4台（デモカー含む）
その他：1台

NC濃度が高めでした。


ちなみに，後ろのストーミーブルーのNCは，リアメンバー改造で入庫中。

軽井沢ミーティングの後に試乗して決められたそうです。

某ロードスター専門店さんも，新品ベースの改造メンバーを既に1台取り付けられたみたいですし，すぐに追加発注も来たとか・・・。

TSタカタサーキットを走っても，いつもの山坂道を走っても楽しいし，軽井沢遠征のように高速道路を長距離移動する場合の巡航がとてもラクになりました。

また，街中で急に前の信号が変わって強めのブレーキで踏んで止まる時にも，ノーズダイブがとリアのテールリフトが抑えられ（前後方向のピッチングが減り），リアもグッと沈み込むのでバウンス方向（上下方向）の動きになるのが体感出来ます。

気軽に導入できる金額ではないのが悩みどころでしたが，NCの弱点だったリアの妙な不安定さが無くなり，安全性も快適性も向上したので，施工して良かったと思います

ずっと自宅の前が汚れているのが気になっていたので，昨日は家の前を掃き掃除したのですが，よせば良いのに午後の暑い時間帯だったので，掃き掃除をしながら吐きそうになりました＾＾；

風呂に入って汗を流した後，夕方にニーレックスさんに行きましたが，駐車場はご覧のとおり満車状態でした。

身体がだるくてテンションも上がらず，常連の皆さんと殆ど話すこともなく，30分ほどでフェードアウトしてしまいました。

そんな訳で，今日はどっと疲れが出てしまい，朝の少しの間目が覚めたくらいで，昼ごはんも食べずに夕方まで寝ていました。

色々とやりたいことも有ったのですが，頭と心をからっぽにして完全休養にしたおかげで体力も回復したので良かったです。

ま，明日からは四半期決算で死ぬほど忙しくなりそうですが・・・。

先日，TS-タカタサーキットに行く途中で，車載の外気温計が31℃を超えましたが，ここ数日広島市内でも連日真夏日が続いています。

朝晩の通勤の時は，窓全開でエアコンの稼働を我慢していましたが，とうとう昨日の朝にエアコンを稼働（笑）

ちなみに，昨日は昨年より30日も早く「熱帯夜」になったようです。

昨日，今日と22時ごろに帰宅したのですが，昨日の自分の部屋の温度計は31.7℃，今日は33.4℃と，数値を見るだけで熱中症になりそうな温度でしたので，自宅の方も昨晩から「生命維持装置」（エアコン）を稼働させました。

さすがに30℃を超えると扇風機だけでは耐えれません＾＾；