40年ぶり大寒波らしい

月夜猫です。

40年ぶりの大寒波襲来とかで、博多が真冬日とか沖縄で雪が降るカモとか言われていたので、手近な寒いハズの所を徘徊してきました。ルートは中央道→清里野辺山近辺→碓氷峠→上信越道です。

結局小雪が舞った程度で最低車外温度もマイナス３度。先日の雪も主要道路は除雪完了で凍結もナシでした。

とりあえず、お昼はコレ。

道の駅「南きよさと」の清里カレーだそうで野菜類は併設の直販所のものだとか。お値段\880税込。
カレーの好みは人それぞれですが、私的にはちょっと甘かった。

大寒波はどうやら日曜日の西日本がメインの様子で、清里近辺は普段の寒さ、先日降った雪も除雪済みで、国道299号（メルヘン街道）の冬季閉鎖ゲート手前でもこの程度。

水分多めのシャーベットなので、スタッドレスでも走りにくいコト。だからと言って安易に雪の無い対向車線走っては事故の元です。

鉄オタもやってる都合上、夕方のお食事はJR横川駅近くの「ドライブインおぎのや横川店」で名物「峠の釜めし」。お値段\1,000税込。

お味はお約束どおりです。上信越道の横川SA上りにも釜めし屋はあって、下りは高崎名物だるま弁当の店があります。

大寒波の宣伝効きすぎで道は順調、ただし寒いとか積雪を期待してたのですが、どうやら早まりましたw

でわ。(^^)/~

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先日のバス事故現場は峠から制限速度で降りても僅か1分30秒程の地点。登坂車線もある急坂ではあるものの現場のカーブ自体は制限速度なら0.2Gも掛からない緩さ。ヒューマンファクターを主因として推測するのではなく、物的証拠を重視した専門技術者による客観的・論理的な事故原因調査を最優先で行い、類例回避に注力すべきと思います。
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