FIT3HVを分解してみた

月夜猫です。

2013年11月頃に「公益財団法人埼玉県産業振興公社 次世代自動車支援センター埼玉」と言うところが主催したFIT3HV分解のレポートが関連情報URLにありました。

なんとか風邪も治まったのでジックリ見てましたら、ほぼ同じ構造である「グレイスの謎」いくつか分かった気がします。

1.謎の穴

　妙にシッカリと処理してあるこの穴。本来の排気口であるドラフターは左リアにあるし、水抜きには位置がおかしいし？

　答え:ハイブリッドユニットの排熱口

　特に電動ファンとか無いみたいですが、車外側で構造工夫すれば走行中吸出し口になりますね。
　塞いでしまうと問題出そうです。

2.セルモーター発見

　 高電圧バッテリーが「すっからかん」で駐車しちゃった場合、12Vバッテリだけでどうやってエンジン回すんだこの車？

　 答え:12Vのセルフスターターがちゃんとある。

　 物陰で目につきませんが、タイトル写真の位置にちゃんと付いてました。

3.電動サーボブレーキ

　 ぶっ壊れた場合のフェイルソフトメカニズムは？

　 答え:ペダル踏込に応じた油圧は常に作っていて、電動サーボが機能しなければそのままブレーキ掛ける。なのでブースタ無し程度のブレーキ力になるのかな。

４．未解決の謎

　　ヒューズC30が「オルタネータ」ですが、さすがに予備のオルタネータ積んでるとも想像しがたいので、ハイブリッドユニット⇒バッテリーの充電回路制御するリレーかなぁ。

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という備忘。

でわ。(^^)/~