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イイね!
2017年07月31日

今年も長野まで徘徊

今年も長野まで徘徊 月夜猫です。今年も長野でオフ会なので参加してきました。

【長野への道】
ナイトオフの現場は「しだれ栗森林公園」で、インターナビの予測では約3時間コース。その前に横浜市長選不在者投票するので、全行程4時間の見込みでお昼に出発。午前中はグタグタ模様の中央道も13時頃に府中SICから乗ったら特に渋滞無しの快調運転。途中の釈迦堂PAと中央道原PAで小休止して到着したのは3分前w

【ナイトオフ】
真っ暗闇でナイトオフ。車の正面は擁壁と土手です。
---
LEDライトが実用化されて以来、車の表情にもバラエティ増えましたな。

ワタクシ的に興味あったのはフォグの表面温度。氷点下20℃の降雪では、レンズ面を指でさわったら「アッチチ」位まで上がらないと雪詰まるのです。純正のハロゲンとHIDはOKでしたが、LEDは外気温と大差ないので雪詰まるな。

第三車台は白色LEDが標準なのですが、取っ払ってイエローハロゲン化するか。

【お泊り】
バンガローですが、水道があり囲炉裏?もありました。夜中は雨で高地で気温も低いですが、マット持ってった方がヨイかな。トイレは昔懐かしいタイプ、便座ヒーターはありましたが非水洗w
ワタクシご幼少の頃はコレでしたから余裕ですが…

【朝風呂】
「しだれ栗森林公園」と「チロルの森」はたった1kmなんですが、直行するのはオフ車でも多分無理。諏訪湖畔のスーパー銭湯みたいな「ロマネット岡谷」に寄って朝風呂。ここで時間調整して現地へ戻ります。

【オフ会の風景】
ジャンケン大会の景品にされかけたJAGUARとかw

タクシー仕様も初参加。


インサイトorグレイスでの参加必須とか細かい事言ってませんので、別な車でも以前はインサイトorグレイスだったでも御気兼ねなく。

この後はチロルの森でバーベキュー。食べでがあるんだコレが。
恒例のジャンケン大会やって、一部の方はココから別行動。本隊は「大王わさび農場」へ向かいます。

【帰り道】
大王わさび農場って初めて行きましたが、「ワサビ」でこんだけ人集めるのには正直驚きました。ワサビソフトクリームと言う謎の品頂いてみましたが、確かに辛味はないですね。
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長野道→中央道での帰り道は八ヶ岳PAで小休止。ご飯食べる気が無い場合ワタクシだいたいこのPAで休憩入れます。小仏トンネル25km渋滞も出たので、とりあえず進みましたが眠くなったので釈迦堂PAでお昼寝。ザット1時間寝ても渋滞解消しないのでナビ見ると。

猫:またあっち回り?
ナ:ご想像どおりw

大月JCTから都留ICへ向かい、山梨県道24号で道坂峠越えて国道413号に出て相模原へ。ワタクシ的には普段の散歩道ですが、一般的にはおススメし難いルートで帰還いたしました。

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移動中とか夜中はケッコウな雨降りのワリに、ナイトオフとか日中オフでは降らないという、なんとも調子のヨイ事でw

幹事さんお疲れ様でした。

でわ。(^^)/~
ブログ一覧 | オフ会 | クルマ
Posted at 2017/07/31 17:10:29

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この記事へのコメント

2017年7月31日 19:40
お疲れ様でした、八ヶ岳で別れた後の中央道は久々に酷い渋滞でしたよ!

今後も事務局としてよろしくお願い致します。
コメントへの返答
2017年7月31日 20:27
てっきり上信越道に向かったと思いましたが、ノンビリ流してたら途中で追いつかれましたw

夏休み期間の中央道日曜夕方上りは毎週あんな調子ですよ。たいてい事故付きで。
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お疲れ様でした。また、よろしくです。
2017年7月31日 19:50
昨日はありがとうございました!

私は上野原で降りて20号回避の陣馬街道で帰りました。とてつもない酷道でしたが、早かったです。

昨日は小渕沢で死亡事故を目撃し、今日は圏央道でインサイトの死亡事故があった様です。
お互いよく走り、事故経験者な分、事故には気をつけたいですね。
コメントへの返答
2017年7月31日 20:16
昨日は、ありがとうございました。

経験すると良く判りますが、人間の注意力だけで事故根絶は不可能ですね。それでも出来うる限りの事はしたいと思います。
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和田峠狙うとはタダモノではないですねw
2017年8月1日 9:30
2日間お疲れ様でした(^^)
新型グレイス楽しみにしています(笑)
コメントへの返答
2017年8月1日 21:58
幹事役、お疲れ様でした。あまり手伝えなくて申し訳ない。
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中の人が夏休み返上になるので次回はちょっと間に合わないと思いますが、次回も宜しくです。
2017年8月1日 13:10
2日間ありがとうございました。
秋オフは新型納車式ですね笑
コメントへの返答
2017年8月1日 22:06
お疲れ様でした。なるほど車中食はそういうワケだったんですね。

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センシング付けるダケですから大整備のつもりなんですが、とりあえずスポイラーの取付穴は確認したいと思いますw

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「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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