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イイね!
2019年01月20日

危機管理

この記事は、【新機能】「フォロー」をリリースいたしました!のコメント削除について書いています。

情報提供側がコメント可とするのは評価が欲しいから。否定多数になってからコメント不可に事後変更するのは、拒絶意見の増加を恐れるから。

即時反映されるコメントを可として投稿した以上、それは意見要望評価を拝聴する姿勢を示した事であって、後からコメント拒絶に変えたら発生させた問題が「マズイから逃げる姿勢」を示しただけ。

即時公開されるコメントで要望を受けたのは、あるユーザー様から見識が示された事を他のユーザー様にもお伝えする「情報開示にオープンな姿勢」を示していたのに、後から要望受付を特定フォームに限定し敷居を高くしたら「否定意見がどの程度あるか見えなくする抑制に逃げた」事も示してしまう。

こんなの危機管理ではイロハのイなんだけどねぇ。

間違った時は「我々が間違えた」と早期に率直に述べる。これが最初に出来ないと強弁し続けるしか選択肢が無くなり、最後は崩壊へ進むしか道は残らない。

立場確保第一の考えだと失策とは認めず事態を収束させたくなるが、問題の進行中にこれ考えるは時間の無駄。失策は正せても時間損失は人類誰も取り返す術が無いので、危機進行中は絶対に避けるのが鉄則。

---
無償で記事提供して下さるユーザー様が居るから成り立つ事業。居心地悪いと集団移転されて一気に人減るのよ。

気を付けた方がヨイ。

でわ。(^^)/~

*トラックバック失敗したので、削除し再投稿しています。削除した記事にイイネ頂いた方には申し訳ございません。
ブログ一覧 | ICT | 日記
Posted at 2019/01/20 15:15:08

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この記事へのコメント

2019年1月21日 12:40
こんにちは

フォロー<フォロワーの表示、次の御投稿より其のカラクリが見えてきました‥^^;

さて一昔前、オオカミ少年みたいなコトを綴りコメント欄が炎上→フェードアウトされた事例って当該サイトでも在りましたね…

またコメント欄を設定しないでフォトだけを掲載、利用の仕方は様々な様で😅
コメントへの返答
2019年1月21日 22:30
こんばんは

大規模サイトは「このスケールとレスポンスでもその機能は動くのか」「設備投資は幾らかかるか」まで徹底的な検討検証しないでアナウンスすると、実施後に住込人柱大量発生。頭の容量超過で逃げたくなりますが、それが再悪手なので、大丈夫かとチト心配です。

機能をどう使うかは使う側が決めれば良い話で、欲しい機能が無いから全体を使わないのもまた任意ですから、使う側は気楽でございます(笑)

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「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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