3年間のバッテリ劣化状況(と、コロナ日報)

12Vバッテリの消耗度。新車時搭載されていた純正部品ですが間もなく3年になるので、劣化進行をグラフ化。

劣化進行度を見る手っ取り早い指標はCCA値がおススメ。赤線のラインがグレイス用バッテリー(38B19)の規格値なので、まだマージンありますから交換してません。電圧は内部抵抗と負荷抵抗でどうにでもなるので、アテにしないほうが無難です。

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こっちは高電圧バッテリの劣化度合い。

12or24カ月のディーラー点検時は、ついでに高電圧バッテリの劣化度を記録してます。見るべき値は最後の2行で、SOCや電圧はその時次第。

殆ど変化ありませんでした。

==【コロナ日報】==
東京都・大阪府・神奈川県が安定しちゃった感じ。

【9月15日】火曜日までの12日間積算

表は住民登録のある外国人を含み、空港検疫と在日米軍は原則として含まず。

赤線のラインは全国平均のあるトコロ。
赤数字はGo Toトラベルが東京都対象外とした日より悪い数字。(閾値は1/7010)
全国では、一昨日で治療対象者6673名の重症174名。死者9名で重症は差引減11名。

でわ。