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月夜猫のブログ一覧

2016年02月19日 イイね!

物損修復-4

物損修復-4月夜猫です。本日で初日含めて14日目。

まだ確定ではありませんが、信頼度の高い金額が出てきました。

【修理費用見積依頼先】

見積依頼先は「(株)ホンダボディサービス神奈川」という自動車の修理・整備・板金塗装の会社。素性は神奈川と東京の販社と本田技研工業の共同出資で設立した会社らしく、現在は神奈川の販社が取引先で当初から一般人との直接取引はしていないらしい。

私の「万全に修復する前提で見積もってクレ」という依頼に対し営業爺はイチオシ。元の整備さん(現他店店長)に言わせると「すんげー綺麗に出来るんですヨ」ときたもんだ。
腕前は勿論の事、本田技研工業も出資したからには、車の設計に照らして何をどう直すべきか適切な修理見積が出来るハズ。ここが出した修理見積だと保険会社がケチ付けるのも難しいハズ。

販売店に依頼した修理は大部分外注で、予算と難易度で外注先は使い分けてます。今回は難易度高予算十分なので、私も納得し見積依頼した次第、勿論見積結果は精査すれど文句は言いません。

【見積結果】

見積範囲(見積依頼先による)

1.板金塗装の類
ドア2枚交換、フロントアウトサイドパネル交換、サイドとセンターのスチフナ交換、その他外装パネルの交換か補修、インナーピラーとフロアパネルの板金、関係する部品脱着(クリップは全部交換、リアガラスやらリヤシートも脱着)等々。修復部位の再塗装にボディコーティングとアンダーコートの再施工まで。もちろん、サイドロアスカートとパドルライトも入ってます。
※フロントアウトサイドパネルって、サイドシルパネルを含むドア回りの大部分です。



2.エアバック展開後の部品交換
展開していないエアバック以外交換、センサーや助手席(ほぼ一式)と内装トリム多数交換。

3.その他
防水、防錆、エラーログ確認、ヘッドライト位置再学習等々。

見積範囲外

1.足回り

ボディ側が要修復状態でアライメント測定しても意味無いので一旦範囲外。完成後にアライメント測定して問題あれば事故の一貫として追加修理にしましょうで一旦〆。 

で、この見積もり範囲でお値段なんと税込「97万円」也。

※入庫初日の一声で80万確実を出した販売店の整備さんもお見事でした。

修理しない場合は、5%の4万8千円也を見積手数料でお支払する事と相成りました。車搬送と専門職による損傷診断とペーパーワーク代として妥当な値段だと思います。分損で修理しない場合の保険支払では消費税払ってないので保険でも出ません。差っ引いてイクラか。この丼勘定こそもっとも早く終わらせたかったタスクです。

【事故車現状価値】

下取りして修理しても販社で事故車の再販は出来ないので、買取業者前提での丼勘定も頼んでありまして。とりあえずのお答えはまあまあでした。

【保険の値上がり試算】

これも出ていて、大雑把に3年累計で12万UP。圧勝なのでもちろん使います。と、言うより既にガラスで17万払わせてるので、ナニをイマサラみたいな話です。レッカーとレンタカーだけではもともと等級に響かない契約なので、ここで保険請求も確定です。

【代替車お見積り】

大幅値引きが出来る新車が弾は有ったので、もうぶっちゃけで値引きおいくら?。こちらもお答えはまあまあでした。但し長期在庫車なのでバッテリー、タイヤは使い物になるか再確認してもらう事、特に高電圧バッテリーが瀕死だと交換高く付くので試験結果は見せて頂戴の条件付き。

【意思決定】

費用計算ではボーダーライン上でしたが、決まり手はコイツ。

チスフナ交換とフロア板金が必要となれば軽傷とは言えません。万全に修理しても僅かな挙動の変化が延々悩ましい事になるので、次の対応でほぼ決まりました。

・車台番号は変えて、積算走行距離もリセットする。
・オプションは多少増減させる。
・新しい毛皮は黒か茶色。

後は費用精査、お金出入り日程確認、毎度のお手続きです。

生まれ変わるのは、現在のところ3月上~中旬の見通しでございます。

---
でわ。(^^)/~
Posted at 2016/02/19 22:54:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | 保険事故 | クルマ

プロフィール

「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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