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月夜猫のブログ一覧

2020年10月02日 イイね!

さてあと半年

拙者はあと半年でメデタク定年でござる。思い起こせば長い道のりでしたが、今のところは可も無し不可も無しで並以上の成果なので「まぁいいか」です。

その後どうするかは今年の前半熟慮…するつもりでしたが、コロナ騒動で世の中先行きの見通しが立ちませんで、チットも進みません。
今でも通勤するのは月に2~3日、布団の中から対応も会議も可能。再雇用は半ば自動的に移行出来るので焦る理由も無いから「まぁいいか」で済ませてますが。

今、最もバカバカしいのは体壊す事。その最たるリスクが武漢肺炎なので、日々情報入手とリスク評価に勤しんでおります。
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禁密断密し手洗いとマスクは全国何所でも必須ですが、それでも出かけるときは出かけるので、行った先で偶発的に感染する可能性はどの程度か。例えば「沖縄県は青森県の156倍も感染者と遭遇する可能性が高い」が知識としてあれば、今年の旅行は沖縄止めて青森だ。と言うような判断に使います。

長い事IT屋やって身に付いたことは、理屈を「根拠と論理とデータで裏づける」習慣ぐらいでしょうか。答えらしい事が書いてある話ほどアテにならず、十中八九騙されるw

==【コロナ日報】=== 新様式

数値の出し方は以前と同じですが、掲示するのは感染率分母が三万人未満の都道府県に絞りました。感染者ゼロの日が来るのは年の単位で先の事、それまで行う対策において、三万人以上に差を付ける意味はないという考えです。

でわ。
Posted at 2020/10/02 00:10:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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