月夜猫のブログ一覧

月夜猫です。気温激熱はどこ行った？

あれこれネタが拡散するので、マトメテちまちま。

【フロントガラスの歪み】その後

グレイス姉さんを埼玉に里帰りさせて現物提供までしてあげてからはや半年経過。にもかかわらずマトモナ返事が来てないので、ホンダいい加減ちゃんとした報告を出せ。と、してきました。

【サイドロアスカートが長い？】

長いと言っても前後方向に長い。リアタイヤ側で1cm位余ってるのに気が付いたので、これが本題で販売店へ。もちろんホントに長いのではなくて、曲面になっているサイドシル(全体として中央を絞る形状)に密着しておらず、隙間が空いてる(スカートだけまっすぐ)ので全長が余り、前はフェンダーに固定してあるので結局後ろが余る。という状況。

施工不備で直させますが、後ろの位置決めにタッビングスクリュー使ったはずなので、修正するにはタッビングした車体側部材も交換しないと無理な気がするので、とりあえず対応策を検討して報告してくれ、と、してきました。

【Aピラーガーニッシュの浮き・再発】

一回交換しましたが、また浮いてきました。再度交換させても良いですが、同じ事二回やる前に、部品の設計が悪いのかダッシュボード側の取付がズレてるのか、ホンダとしてちゃんと報告しろ、と、してきました。

【ボンネットロック部錆びの件】

とりあえず、グリス盛るの忘れてね？。と、言う事でホンダにレポートしておくように、申し伝えました。

【姉さん夏バテ？、の件その後】

とりあえずホンダにレポートしておいてネ。の返事ですが、「事象なし」「更新プログラム無し」だそうです。で、何をシテクレも無いのですが、この類のインシデント管理を独立した品質保証組織が真剣にやらなかったのがフィットリコール5連発の大惨事を招いた根源だと思うので、この調子で大丈夫かなぁ。IT屋の常識では、ロガー付けるとかダンプトラップ仕掛けるとか、再発時の資料採取を設定させてくれという話が出て初めて、「真剣に対応する気がある」事の証拠になるんですが。

【右ハイビームの配線だけスリープ無しの件】

そのうちDIYしてスリープに入れようとは思いますが、念のためスリーブに入れたらマズイ理由があるのかホンダに聞いといて、と、しておきました。

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色々とコネタに苦労しない車ですw

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タイトル写真は適当に選んだ蔵書で古本どころか古文書w。これが新刊だった頃はこの爺も小学生で、給食の鯨フライとか齧ってた時期です。掲載される車も近所に有ったとか、自動車という物に乗せて頂いた程度の記憶しかありません。とわ言え、117クーペのデザインは今見ても美しい。

でわ。(^^)/~

月夜猫です。

この件、本日販売店から「日程感」の報告がありました。

【マニュアル交換可能日は、9月上旬】
ホンダに納品されるのに一週間程度、その後検品し営業店に送達するのに一週間程度だそうで。

【ヒューズボックスカバーは、10月末】
全国何処にも部品在庫無しで、補充予定日が10月末だそうで。

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感想：遅っせぇw

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管理やった事あれば常識ですが、要件が明確なのに成果物と納期をセットで提示してこない仕事は、「ソレは放置中」を意味します。検討中とか調査中なら、その中間報告期日というものが確実にあります。

コレでやっと話が進みます。

でわ。(^^)/~

===追記　2015/09/19 対応完了しました。

部品工賃無償対応内容

1.オーナーズマニュアル不良交換
2.ヒューズボックスカバー不良交換

以上

月夜猫です。

この車のエンジンルームを初めて見た時、「綺麗な配線だコト」と思いました。最近の車は電線数が莫大にあるので、あらかじめスリープに入れたハーネスにしておかないと、組立もままならないので当然ですが。

エンジンルームなんかもう、完璧なまでにスリーブ使っていてバラの配線は一本も…

と、思っていたんですが、フト違和感。


ハーネスから出て右側ハイビームに行く配線が、バラの配線。

左はと言うと。



綺麗にスリープ使ってます。

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左右の違いって、右は電球交換時にウオッシャータンクとの干渉がある、左はボディからバッテリーに戻る最後のブットイ配線が隣接する、だけなので右側にスリーブ使わない理由が思いつきません。なんででしょ？

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別にスリープ使わないからイカンというものでもないですが、見栄えの面でスリット付きスリーブに収めるかと。

でわ。(^^)/^

月夜猫です。

夏休み時期とはいえ、ちょっと待ってくれ以降の音沙汰無いので、私側から状況報告督促を木曜日夕方にしました。その返事が金曜日夕方に来たのですが、回答を要約すると。

※ホンダと販売店の間で、業務連絡が出来ていなかった。

　ホンダ側:販売店で確認して「フィールドレポート」上げてくれ。
　販売店側:ホンダから良品入手などの指示が来るつもり。

　どっちが悪いではなくて、両方とも「確実な仕事」をする能力があるのか疑わざるを得ません。

　複数の組織がかかわる「仕事」のやりかたは。

　・委託側の責務として「明確な依頼文言と期日時限」を送り、直ちに「委託先の認識と認否を確認」する。
　・受託側は直ちに認否を明確にした回答を返す。
　・仕事を受けたら、期日時限厳守で「結果報告を証跡を添えて行う」のが責務。
　・万一期日時限が守れない場合は、可能な限り早く連絡し指示を受ける。

　こんな簡単な事を手抜きせず確実に行えば、事務仕事は間違いなく出来ます。今回は、この最低水準が出来ていない結果にすぎません。こういうのは「組織の力量が不足している状況」です。
　あきれ返っていても先に進まないので、来週まで猶予を付けてあげて「期日を報告せよ」としときました。

　時間かかる程、ホンダの業務運営能力をココで全国に報告してるようなモンだ。と、販売店には言っときました。

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　単なる製品の間違いなんだから、とっとと仕事して不良交換してクレw

---ところで。
販売店がヒューズボックスカバーの良品を手配しようとしたら、全国探して「在庫無し」で補充が10月末だとか。
※販売中車種の殆ど出ないであろう部品が、「在庫無し」って、どういうコト？
※無くてもヨイ部品でもないのに、補充に2か月かかるって、どういうコト？
　カバーの下に150Aは流せる+BATTの端子が絶縁ナシであるので、カバーなしは色々とアブナイと思いますが。

ま、とりあえずこんな状況でゴザイマス。

でわ。(^^)/~

月夜猫です。

やっとこ10,000km走破しました。達成は中央高速を90km/hで巡航中でしたので、タイトル画像は帰宅後の撮影です。

この間、自他共に人も車も何事もナシなのが何よりです。電車通勤で運転は週末主体ですが、そのワリには良く走ったナと思います。

でわ。(^^)/~