失格

2リッター直4エンジンで306馬力ってのは、5年前まで愛車だったE90の335並みでありまったく不足なし。
当時、直6ツインターボに暴力的な迫力を感じていたのが、今や直4ターボがそこまで到達し、そして自分がそれに慣れてしまっていることに少々驚いた。
しかしsportsモードでのエンジンサウンド（人工だけど）は、気分を高めてくれて悪くなかった。

またハンドリングでは、1シリーズより前後重量配分が改善されて、FFらしくケツの重さを感じさせないものの、うまくアンダーを出さずロールもなくかなりニュートラルに曲がれる。
ボディ全長が長くなったり四駆である恩恵かも知れないが、エンジン前置きミッドシップと言われた従来のBMWより、エンジンマウントが普通にフロントタイヤ軸上になった1シリーズよりも、フロントヘビーな感覚が薄れたのは悪くない。
(それでもやっぱりFRに慣れた身だと違和感はあるが)
しかしFFのアンダー傾向をシステムで抑えようとしてるけど、微妙にアンダーは生じてるし、軌道が不自然に感じてしまうのは残念。

あとは自分がカーボンに慣れたせいなのか、ブレーキも若干スポンジーだったかなぁ。
感覚的に制動距離が長めだったような…。

sportsもcomfortもほぼ変わらない。
むしろBMWの割にソフトな感覚で、座りの悪さを感じてしまった。
MB的な方向に近づいてる気がするが、だとしたらそっちの方向では完成度が段違いであり、土俵を間違ってると思う。

とくにリアシートは頭やヒザが当たるようなことはないけど、座面が高くボディ全高の割にヘッドクリアランスに余裕はない
エクステリアのバランスを崩してまで？全高を確保してるんだから、もっとゆったり感があるのかと思ってた。
またインテリアの質感は、ベースクラスで仕方ないのかも知れないが、上級グレードなのに間違いなくドイツ三強では一番質素。
いつも感じるけど黒やクロムの演出が、MBと比べると二世代くらい劣ってるわ。
(新型3シリーズではかなり追いついてきたと思ったのになぁ…)

奥行きがあって容量的にはかなり確保されてるけど、4GCと違ってハッチゲートじゃないため、間口が狭くて使い勝手は及ばない。