おいちゃん！のブログ一覧

　←が今までのレイアウト
　（注：アルミからフレシキブルに変えてます）

　配管が長く、吸気もダクトの上から取っていたので
　効率も悪いです。

　先日、レイラさんを訪ねた時
　
　なぜか、リフトアップされたＰＯＰ号が　・　・　・



タイミングの良いことに、リアブレーキダクトの取付け中だったんです！

これを見逃す手は無い！

と思い、早速吸気ダクトの取付け位置やその方法、配管のレイアウト、ローター側の
ダクト取付け位置等を○亀さんから情報収集

ただし　・　・　・　　ＰＯＰ号は　バックプレートレス仕様！

なので、ダクトをナックルに固定するステーをステンレスで製作されてました。

標準仕様　の場合は、バックプレートにステーを固定すれば良いそうです。


で記憶が消滅しない内に！　と思いブレーキダクトの仕様変更をすることに。。。

先ずは、バックプレートの穴あけとダクトの取り付けです。






多少穴の位置がズレてますが　・　・　・　　（　あっ、前から３番目の君　笑はない！　）

見えない所まで拘るのが　○亀さん流

結果オーライ！　なのが　おいちゃん流　（笑）


次は吸気ダクトの製作

ホームセンターで使えそうな物は無いかといろいろと物色　・　・　・

見つけました！　これなら何とか使えそうです♪　

ステーに使うプレートとボルトを一緒に購入し、製作に入ります。

取付け位置の形状に合わせて一部カット　（ ﾃｷﾄｰ ）

一応防虫ネットならぬタイヤカスネットを装着　

雑な仕上げをカバーするため、スプレーのカモフラージュは必項（爆）

出来上がった吸気ダクトをステーで固定し、ダクトを繋いで完成！　↓





レイアウトがすっきりしましたね。

ダクトの位置も吸気ダクトからストレートになり効率も良くなりそうです。


さて、

テスト走行は何時にしようか！（笑）