おいちゃん！のブログ一覧

　秋の気配に誘われ、行って来ました　AP

　平日のAPならさぞ少かろう！　と読んでの登頂でしたが・・・

　偶然か否か、平日にも関らず沢山のみん友さんが集結！

　毎度お馴染みの方
　久しぶりにお会いする方
　忘れかけてた　・　・　・　方　（笑

　いやいや、賑やかで楽しい一日でした。




当日は日田の一品街で7時に待合わせ！　でしたが到着したのは6時58分 （汗）

この時、のむさんとYさは既に到着済、残りの一人　Tさんを待っていると

佐賀ナンバーでGTウイングが付いた綺麗なオレンジのかっこいいAP2が目の前を通過！

「もしかしたらAPでまた会えるかもしれない！」　と思いつつ見送る三人（笑）

結局、Tさんは未だお仕事中であることが判明し、3人で一路APへ向かうことに・・・


今日の4SPは午前中の3本のみ

先ずは9時半の1本目　気温約：20℃　路面温度：21.3°　風：そよ風

1本目はのむさんの後ろからスタート　・・・　

スタート直後、後方から黄太郎号が猛スパートして数台をごぼう抜き　（注：アウトラップ中です！）

一揆にショウゴ君の前に出る！　

前はのむさん、その前がショウゴ君、そして黄太郎号、で先頭を走るのはリュウ王子。。。


アウトラップが終わり、1周目の肩慣らしが終了


「さぁ～て、2週目のアタック開始！」　　と思ったその時　・　・　・


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信じられない速さでぶち抜かれました！　（笑）


呆気に取られて1コーナーを曲がると、前方に狼煙　いや白煙が　・　・　・


な なんと、　黄多郎号が止まってる！！


「ま まさか・・・　Eg・・・B・・・　」　


いやいや、確か○F○Aさんはピットに居たハズ！　（ﾅｿﾞ）

この事が影響したのか、2周目は平凡なタイムで終了！　←　いい訳（汗）


そして3周目のアタックに入ろうとした時、今度はのむさんがなぜかコースアウト。。。

これで二人戦線離脱、前を走るのはリュウ王子（と言っても既に視界の外）とショウゴ君

この時、ショウゴ君との距離は　約123ｍ　（笑）

いやはや、すっかり差が開いてしまった。　今日のショウゴ君は速いです。

必死に追いすがるも、タイミングの悪い事に1コーナーでロードスターに遭遇

1コーナーの立ち上りでパスしたものの、ちょっと差が開いたかかも　・　・　・

1ヘアまででちょっと差を詰めたが、100Rから2ヘアまでの間でまた差が開く！

「待ってくれぇ～！」　と何度叫んではみても、待ってくれそうに無い。

今日は一緒に走りたいのに！　　・　・　・　　悲しかったです。　（笑）


その後も見えなくなりそうなショウゴ君を必死に追走、

で、ショウゴ君を追走したこの周回にこの日のベストタイムを記録

ついでに、ベストもちょこっとだけ更新♪　（喜）


11時半に2本目を走る予定でしたが、フロントタイヤがヤバイ状態

特に左のフロント外側は残り約1㎜ぐらい　（爆）


な訳で本日の走行はこれにて終了！


ご一緒された方、お疲れ様でした♪

では今朝の続きを（笑）

セッティング変更のテストを！　と思い2日にAPへ登頂

ご一緒する予定だったお二方が登頂を来週に延期され、一人淋しく走行準備をする中年一人（笑）

走行準備も終わり、スーツに着替えてピットの前でボケーっとしていると　・　・　・


見た事のある黄色いＳが　・　・　・　　　　○亀さんです。

「そう言えば、開発中の商品テストで登る。と言ってたっけ！」

「よ～し、これで何か起きても大丈夫！」　と喜ぶ中年一人　（ﾊﾞｸ）


当日の4ＳＰは9時半と10時の2本だけ

てっきり少ないと読んでいたが、以外と台数は多い。　（15台ぐらい？）


先ずは9時半の1本目　路面温度は21.8°と悪くない。

ほぼ最後尾からスタートして、アウトラップ後軽～くアタック　・　・　・　ん？ なかなかいい感じ♪

その後、2周目3周目とアタックするも、どこかで遅い車に捕まり今一つリズムに乗れない。

それと、100Ｒ・ジェットコースター下・登り80Ｒ・複合の進入でリアがズリッ　（汗）

感覚的には逝けそうな気がする、いやここは逝かないと　・　・　・　

と頭では思っていても、現実は甘くない！

一度ズリッとなると、体が勝手に反応してしまう。

そう、持ち味のチキンモードにスイッチオン！　（ﾊﾞｸ）


ここで一旦クーリングして気分転換


で、6周目にアタックした車載がこちら　↓　


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　先週の水曜日に続き、昨日もレイラファクトリーへ・・・

　自称レイラファクトリー管理人、30歳前後　独身女性 ♪

　の　川内　鉄生　さん

　会うのを楽しみにしてましたが残念ながら会えませんでした。

　いったい、いつになったら会えるんだろう？　（ﾊﾞｸ）






先週の水曜日は、フロントのキャンバージョイントとリアトーコントロールアームの取付

と、その作業に伴うアライメント調整の為レイラファクトリーへ　・　・　・


今回の主な変更点は　・　・　・


　　　　　　　　　　　　　変更前　　　　変更後

Fキャンバー右　　　　2°42　　　　　3°30　
Fキャンバー左　　　　2°39　　　　　3°29　
Rキャンバー右　　　　3°24　　　　　3°43　
Rキャンバー左　　　　3°21　　　　　3°46

但し変更前のデータは、去年の9月14日に調整した時のデータ

なので当てに成りません！　（汗）

でそのテスト走行を8日に予定していましたが、

最近なりを潜めている　この方　と　あの方　が2日に登頂するとの情報を聞き、急遽合流することに　　・　・　・　

久しぶりに弾けた走行と熱い走行が見られるかも！（笑）


が　しかし　・　・　・　　なぜかお二人とも　　　来ていない！


当日の降水確率40％につき、登頂は来週に延期！！　　とか　・　・　・　（悲）


さて、前回の合同演習では終始アンダー気味だった訳ですが



今回のアライメント調整でどう変わったのか？



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つづく　ｶﾓ　（ﾊﾞｸ）