オイル漏れを何とかしよう。(3)

こんばんは～。

3月も半ば。

日中はだいぶ暖かな陽気になりましたね。

季節は春ですね。

季節は。


ハコスカの方はまぁボチボチですが、、ひとまず進捗を、、


まずは一発師匠にご指摘いただいた、側面の目くら蓋を交換しました。

ふたを外すと、、ぼろぼろとゴミが、、土？さび？

なんじゃこりゃ／(^o^)＼？

水の流路を洗ってみると、水がコーヒー牛乳みたいな色に、、

ざっと洗って水が透明になった後、新品のフタを取付けました。

当然ですがフタだけ妙に綺麗。

本体も塗ればよかったかなぁ...(今更)


お次はちょっと作業のやり直しです。。

先週、L28純正メタルガスケットを組み付けたのですが、、

ちょっと確認不足な点がありまして、、

再度開けて確認してみると、、

嫌な予感が的中してしまいました。

ガスケットがピストンに被っていたのです。

つまり…そういうことなんですよね。

そういう仕様。。

...というわけでこのエンジンに合うガスケットを購入。。

サイズもぴったり。間違いないですね。

あんまり詳しく言うとまずそうなのですが、

まぁ、そういうことでした...!!

わかる人はわかるのかな～という感じです。

いやはや危機一髪でした。

Sべー師匠、本当にありがとうございました。


しかしこのハコスカを「速い」とか「パワーがある」と思ったことは無いんだけどなぁ。

う～～ん!?


お次はオイルパン取付へ、、

クランクも見てみましたが、、刻印がどれだかわからず、、正体不明です。

ただ日産のロゴっぽいのはあったから、、純正かなぁ。

LDクランクってことはさすがに無いと思うけど、、

よくわからないままオイルパンの歪みを修正しつつ、、取付け～。


あとそういえばタコ足、

サビっサビで汚いなぁと思っていたのですが、、

なんと裏側に、水色の塗料を発見しました。

タコが水色って...うーん？

改めてこの車の歴史を感じましたが、、何だかセンス無いね...!?


最後にクランクの後ろのシールを交換し、、

ミッションを取付けて、、エンジンを吊って載せ、

ミッションオイルを入れたり、

諸々補機類を取付けたりして、、

組み付け完了！

元の姿に戻りました。

各所磨いたはずなんだけど、結局汚らしいですね／(^o^)＼

まぁひとまずオイルが漏れず、元気に動けばそれでいい。。


けど


エンジン掛かりませんでした／(^o^)＼

恐らく、デスビの位置が180度逆の可能性が、、、

またオイルポンプ外さなきゃ。。

はぁー／(^o^)＼