納税の季節, 他

こんにちはHTです。

今週末は久々に奥多摩に顔を出そうと思い、

より奥多摩に近い実家に戻ってきたのに、生憎の空模様

行くのを取りやめて、とりあえず屋根のある駐車場に車を避難させてきた、そんな日曜です。

雨がやんで道路が乾いたら、神奈川帰ります。


まぁそれはさておき、ついに届きました。嫌な紙2枚。

2枚合わせて、62,200円！

TZRの方は大したことないのでさっさと払いましたが、

ハコスカの方は、夏のボーナスが入るまで放置。

その夏のボーナス、もともと雀の涙ほどの額だというのに、今年は更に減るので...転職しますかね本当に。。


それもさておき、メンテも継続です。

L20化に伴い、キャブがSOLEX 40のS型になったわけですが、

まずは現状の把握ということで


M/J：140
A/J：200
P/J：57.5
普通に走りますが、空燃費計の数値的にP/Jは大きくした方がよさそうな雰囲気です。

現在60番を注文中です。


そしてパイロットスクリューも、

段付きがある箇所もあったので、6個とも新品で一新しておきました。

現状、開け具合は1回転半がベストかな...? という雰囲気です。


　
そんな感じで、テストと習熟走行も兼ねて先週宮ヶ瀬に行ってきました。

誰と約束があったわけでもないのですが、

どういうわけかハコスカが徐々に集まりだしまして、

ちょっとのテストランのつもりが、楽しい会合になりました。

しかしHT号以外全てS20搭載車なんですよね...すごい...

そんなテスト走行の結果、

凡そ調子はOKだけど、4番と6番だけ真っ黒に煤けてしまいます。

走る分には支障はないのですけど、気になりますね。

その煤けたプラグのせいか、

朝一発目の始動時はご機嫌ナナメだったり、

アイドリングも微妙に振動が出る場合もあったり。

よくわかりませんが、試行錯誤してみます。。


あとはメモ...やることやら気付きやら...
・4番, 6番 プラグ謎のくすぶり
・リアアクスル ガタ大 (早急)
・ファンをオフセットタイプに交換推奨
・クラッチレリーズフォークひび (簡易溶接はした)
・ヒーターバルブやばそう
・各種ブッシュ, ミッションマウント劣化
・FR UPRマウント劣化, ショック死亡
・FR下回り グリスの袋(?)を交換したい
・タコメーターが躍る(暴走)
・汎用大森水温センサー, 使えない

・マフラーの針金グルグル巻き固定を正したい
・ファンシュラウド, アンダーカバー付けたい
・ミッション交換&シャフトを差し込み式に交換推奨
・MK63入れたい
・クーラー付けたい
・5ナンバーに戻す (構造変更???)


...頭がパンク／(^o^)＼