HT0301のブログ一覧

こんばんはHTです。

本日は、、長いこと悩んだ暗電流の案件です。

前回までのブログの通り、自分でもあれこれ原因を探ってみたものの、うーん。。やっぱ素人にはむりですね。

...ということで、電気マスターくろやん氏のもとへ。。

毎度お世話になっております／(^o^)＼


まぁでも、魔法のような解決法があるわけではなく、1つ1つ地道に探っていくしかないとのことでしたが、まず見ていたのはここ。

ヒュージブルリンクでした。(↑写真は過去のものです)

4本ありますが、ここをそれぞれ抜きつつ、どの配線系統が悪いかを探っていったのですが...

赤を抜くと暗電流が大体半分になり、、赤の2個隣の緑も抜いたら、ほぼ0になるという症状でした。ということは、怪しいのは2系統？手強そうです。。

次いで、ヒュージブルリンクの装着状態は忘れたけど、ディマーリレーを抜き差しすると、室内からリレーがカチカチ音がする症状もあり。どういうこっちゃ。。ハコスカの不思議配線の影響？

まぁなんかよくわからんですが、おもむろに、カチカチ音のするあたりにある、クーラー用と思しき新設リレーを抜いてみたところ、、暗電流はほぼ0に。

なんと...原因はここの配線でした。判ってしまえばあっけないけど、なんでそういう現象になるのでしょう？

原因を探ってもらうと、リレーの配線が意味不明なことになっているのが、理由なようでした。

本来、キーオフ時にはリレーを介して通電がなくなるのが正しいはずなのですが、バッテリーと配線が繋がっている時は、常時通電になる配線になっていたとのこと。そりゃあバッテリーも上がるわけです。

I/G連動ではなく、常時通電のヒュージブルリンク連動....。リレーがリレーになっていないということですね。

ではどこからおかしいのか？ということで結局奥の方まで探り、

現状の配線を解読した結果、I/G連動でちゃんと機能するように、配線を作り直すことになりました／(^o^)＼

その作り直しの過程では、いつの誰の作品だか判らないものの、ギボシが全然かしまっていない部分をやり直したり...

既存配線や部品を極力活かしつつ、うまいこと配線を作ったりしながら、

おかしい部分を修正した、新作配線がいったん完成。

あとで混乱せぬよう、印もついてまらいました。
(今改めてみるとやはり混乱する卍)

これにさらに、オプションで枝配線も付けて、、

その他周辺機器用に、配線整理もしてもらいました。

思いがけず、修正だけでなく改善まで出来て嬉しい！


あとは、物理的に元に組み直すだけでしたが、、

細々、、ソモソモな物理的な不備も直しつつ

結局、夜遅くなりましたが、すべて完成しました。

もう多分、暗電流に悩むことはないでしょう！！

1週間以上、車を放置するテストをしてみます。


しかし、、今回の修理を終えた帰り道、

今度は右側のハザードが点かないという新たな不具合が発生。

タイミングよく、不具合を出してくれる車です。

ネタに尽きない！

こんばんはHTです。

マイカーは、いつのまにか電気食っちゃう症状は相変わらずで...相当萎えておりますが、あまりにもドライブ日和な日曜日だったので、奥多摩に行ってきました。

バッテリーの端子がボロボロになってきましたが、まぁ、普通に乗っている分には、問題ないですしね！

思えば奥多摩は結構久しぶりかもしれません。今まで、天気が悪いとか都合合わないとか、、色々あって行けなかったんですよね～。

けど何となく以前と顔ぶれが違うような。

写真には撮っていませんが、うるさい変なのが増えた気がします。

いつものハコたちも、やや鳴りを潜めているような。

とかいって、最後にはイツメンで並べられました。

ちなみに緑色のは初めましての方です。

同じ車なんだけど、なんだかオシャレに見えますね。

この裏に2台と、番外編2台もいたので、まぁボチボチな台数でしょうか。

その番外編のうちの1台が、この400R。

少し前に2枚のRを降りてしまった方なのですが、、なんと手持ちのストック部品を皆に引き継いでおられまして、私もいくつか頂いちゃいました。

ありがたく引き継がせていただきます！

今日も楽しかったな～。やっぱハコスカいいですわ。


そんな楽しい奥多摩の後は、ETC車載器を交換しました。

唐突に何という感じですが、、

実は、ずっと使っていた機器が、結構な頻度でゲートでエラーを起こすようになってしまい、高速の出入口で毎度ヒヤヒヤしていたので、意を決して交換したのです。

それと、昨今の暗電流の原因が、この調子の悪いETC機器だったりしないかという、あわよくばの気持ちもありました。

まぁ結局、暗電流の原因はこのETC機器では無かったですが、ETC機器自体の不具合の原因と思しき、怪しい箇所を見つけました。

こんな感じの怪しい箇所が、、きっと他にあるんでしょうね。。

電気の旅は続く。。

こんばんはHTです。

多分..半年くらい前からかな？ HT号ではおなじみである、鬼門の電装系に何か起きているんだろうなと思いつつ、目をつぶっていた事案がありました。

暗電流です。

1週間くらい車を動かさないでいると、翌週のエンジン始動がギリなくらいまで、バッテリーが減っているという状態が続いていたのですが、

ついに今週、小さな電球すら付かない程に、バッテリーが死んでしまいました。

チャージャー買っといてよかった。

この写真は、充電してしばらく経った時に撮ったので、50%程度まで回復していますが、、直後は0%。

完全に死んだバッテリーが復活するかも半信半疑であった点と、どうしても乗らないといけない用事もあったので、新品バッテリーを買う羽目にもなりました。。約17000円！しかもお店から徒歩でお持ち帰り。涙目です。

ちなみにその用事というのは、高校時代の同級生にこの車乗っていることがバレまして、大黒に少し集まることになったのでした。



私含め3人でしたが、2人ともBMW。


小市民HTだけボロ車で少々恥ずかしい。

大黒Pでは、自分ら以外の一般車両もすごい車種ばかりで、なんとも非現実的な世界でした。みんな金持ちでビビりますね。

まぁそれはさておき、私は現実世界で電気と戦わないといけません。

戦うに当たっては、電気マイスターくろやん先生に入れ知恵をしていただきまして、アナログなテスターを新調しました。

ネットで計測方法を調べつつ、暗電流を測ってみると...150mA？

よくわかりませんが、どうやら異常値らしいです。ふむふむ？

ここにあるガラス管ヒューズを全抜きしてもこの数値変わらずだったので、ガラス管ヒューズを介さないどこかで、何か起こっている...!?

なんていいつつ、

外出しされたガラス管ヒューズを１ヵ所を抜き忘れていることに、ちょうど今気が付きましたが...とりあえず、ヒューズ抜いても動作するのは、ライト系とパワーウィンドウ。

その辺だろうなぁという見当から、リアのパワーウィンドウモーターが怪しいと踏んだけど、配線抜いても変わらなかったのでハズレ。。

他もちょろちょろ触っては見たものの、結局わからず。

目に見えないトラブルには手を焼きます。

とりあえず乗らない時は、バッテリー外しておきます。。

こんばんはHTです。

今年も無事開催された当イベント。

行ってもなぁ…と思いつつ、暇なので結局毎年行ってますね。割と近場なので、まぁ行っておくか～という感じです。

ちなみに↑の写真にはおかしい部分があります。どこでしょう...

会場に着いて早々に向かったのは、ジャロピーさん。

いくつか物を買いました。(ほぼそれが来た目的...)

その後は...まぁざっと見て回りまして



ふ～む。まぁ綺麗ですね。

その中で1台、一部界隈で有名な人のハコを発見。

あぐさんという女性の方です。ちょいとお話させてもらいましたが、このハコに乗って18年だそうです。すごいね！


あとはちょびちょび、、NISMO製Ｌツインカムとか、

なつかしいVeilsideのR32とか

古いけど新しいAE86たちとか

MK63のバネの取り付け方を見たりとか...

してきました。

もっとね、中古パーツ市とかあればいいなぁという印象でした。


ほんで今回の戦利品がこちら。

うち、ワイパーブレードは、私の勘違いで不要でした(-人-)

ブレーキリターンスプリングは、早速取り付け、今まで代用していたバイク用チャンバースプリングはポイ！

ブランクキーは鍵屋さんで削ってもらい、

冷房車ステッカーは悩んだ末ここに貼りました。

またステッカーかと言われてしまう...

そんなこんな、、な感じでした。

マイカーは、まぁ普通に足車として活躍中ではありますが、1週間放置しておくと、セルがギリギリ回る程度にバッテリーが弱くなってしまうのが最近の悩み。

この間のブレーキスイッチだけが、バッテリー上がりの原因ではない...っぽい。

うーん！

とりあえずはやく暖かくなってほしいですね～

こんばんはHTです。

気が付いたら年が明けてしまっていました。


この年末年始は、友人がスーパーセブンを手放すということで、その前に、一緒に近所を走ったりしてました。

手に入れた時期は私のハコと同時期なんですが、

不動期間が長く、一緒に走る機会はほぼ無かったですが、

最後にようやっと、一緒に走れました。

異端すぎる見た目の車ですが、乗ると意外と普通というか、快適で楽しい車でした。

さらばセブン...


さて一方のハコですが、

グリルの塗装剥がれが無視できないほど拡大してきていまして。

再塗装も面倒だけど、覚悟を決めて塗ることにしました。

以前も自分で塗ったのですが、ブログを見返すと、塗ったのは2016年の師走

この間塗ったばかりなのにな、と思ってましたが、早7年前。よく持った...という感じですかね。



...というわけで、ホームセンターに黒スプレーを買いに行ったところ、

その道中、ハンドルを切ると一瞬「プッ」とホーンが鳴りました。

ホーンボタンに手が当たったのかな...？


...なんてことがありつつ、駐車場に戻り、グリルを外し、

ちゃちゃっと塗って、完成です。

やっぱ引き締まりますね。今度は何年持つかな？


その後、また近所をちょろちょろしていると

ハンドルを切った際に、たまにホーンが鳴る現象が発生。なんか変。

しまいには、交差点を曲がる際、

ハンドルが引っ掛かるような違和感が出始め、

ハンドルの回転に合わせてウインカーレバーが動いたかと思えば、

ウインカーのキャンセル機能が効かなくなったり、

何もないところで急に「プーーッ！」とホーンが鳴りっぱなしになったり

明らかにおかしい現象が出てしまい、大焦り。


現象的に、ハンドルを外した先のウインカー機構周りに何か起きていることは間違いないと思ったので、その辺りを探ってみると...

なんと、これが外れていました。

このウインカーキャンセルのアダプターを取り付けているネジ2本が完全に外れて、

その外れたネジが、ホーンの回路に触れて、プッとホーンが鳴ってしまったりしてたようです。

これを取り付けたのは2022年5月なので、約1年半で外れてしまった。

こんな原因でよかったと思う反面、また起こると嫌なので、

対策として、ネジロック材を塗布すると共に、固く締めておきました。

当面大丈夫とは思うけど、、年明け早々焦りました！