おーへんのブログ一覧

お暑ぅございます、おーへんです。


ただいま代車に乗っております。
何故か？夜には分かります…フフフ…







最近、仕事が忙しく、だいぶへばっております。
そんな、思考能力の落ちた時にすることと言ったら…ねぇ？
ポチッとするしか無いですよ！？



ということで、魔王どころか魔神にやられました(笑
もう救いようの無いバカっぷりです。どうぞ笑ってやって下さい。



乞う、ご期待！！



その他、最近アップしたものをご紹介。
良かったらどうぞ。

アルファプログレス アウトバーン（ライトブルー）
タイヤローテーション＠35,538km
燃費記録 2008年06月分
みんカラ PVレポート 2008年06月
【比較】純正ミラー：広角ミラー

おばんです、おーへんです。

取り急ぎリンクだけでもと思い、UPです。
(仕事中ですが(笑))
う～ん、コレはなかなか良いのでは？
とてもSUVには見えませんね～
次期アクセラです、と言われても違和感なさそうです。



マツダ公式HP
AUTO GALLERY NET
Carview

そういえば近々、車格的にはMAZDA1にあたる車が
発表されるとかなんとか小耳に挟みました。
信憑性はイマイチですが、楽しみです。

ご無沙汰しております、おーへんです。
さて、今日は朝っぱらから「えぇー…」というものを見てしまったのでUPします。



第5戦からRX-7とインプレッサの参加条件が変更に(AUTOSPORT WEBより：要会員登録)

またですか…
前回は特別性能調整だったのですが、今回は参加条件になってたりします。
内容はこんな感じ。

ゼッケン7号車、ORC雨宮SGC-7には、2008年GTAブルテンNo.014のJAF-GT300規則別表2（下表参照）に記載されているエアリストリクター径の車両重量に、50kgが加えた重量が最低重量となった。今季、ORC雨宮SGC-7は開幕戦で優勝を飾った後、ブルテンNo.008-Tで25kgのウエイト追加を受けており、今回それに25kg追加されることになる。

　その他の条件については、ブルテンNo.005-T（2008 年国内競技規則第7 章（JAF-GT）規則の適用、消音器のためのフラットボトム一部削除。重量-リストリクターについては、別紙-2 の「08JAF-GT300規則別表2.の運用」を適用し、1100kgから1200kgまで新たに定めた重量区分別のリストリクターとする）に従うこと、とされている。

つまり特別性能調整25kg→50kg、リストリクターのサイズ適用表変更。
要は性能をダウンせよ、ってことですな…。
また、第4戦セパンで大勝したNo.77インプの方はというと、

　第4戦セパンで優勝を飾ったゼッケン77号車、クスコDUNLOPスバルインプレッサに関しては、2008 GTAブルテンNo.17による参加条件（2008 GTAブルテンNo.005による参加条件の内エアリストリクター/車両重量を39.2mm×1/1,175Kgに指定する）から、エアリストリクター／車両重量の組み合わせを

（1）37.6mm／1,200kg
（2）38.4mm／1,225kg
（3）39.2mm／1,275kg

のいずれかから選択すること、とされている。これにより、インプレッサはウエイトハンデ以外にも重量増はまぬがれず、これまで同様のリストリクター径（39.2mm）で戦うにはこれまでの重量から100kgを積まなければならなくなった。

と、実質100kg増の性能調整です。
こうなってくると、ウェイトハンディの意味って…という気がしてしまいます。
どうやらGTAはGT300を混戦にしたくて仕方ないらしい…。


ちなみに現在の性能調整はこんな感じになってます。
正直、公式のエントリーリストには載っていないので、
知らない人も多いのではないでしょうか。


GT500
　SC全車　0kg
　NSX全車　40kg
　GT-R全車　80kg

GT300
　No.2 紫電　75kg(開幕から+60kg、第2戦からさらに+15kg)
　No.7 RX-7　50kg
　No.77 インプ　100kg
　No.43 ガライヤ　40kg
　MR-S　0kg(開幕時25kg、その後0kgに)
　IS350　-25kg
　その他リストリクター周りはさらに複雑に…。


頑張ったチームが損をする、みたいな形になってる気がするなぁ…
ただ、よくよく見てみると、アレ系な車は比較的優遇されているように見えてくる…
なんだかナァ…

おばんです、おーへんです。

お久しぶりでござんす。最近お仕事が忙しすぎて何も出来ません…(笑
つい先ほど帰宅したとこだったりします、アッハッハ
尚、こんな状態はあと2ヶ月ほど続きますのでご了承下さい…_|￣|○




ネタはあるのですが、なかなか更新出来ません…と、
そんな中で小ネタをひとつ。

今年のオートサロンで「マツダスピードコンセプト」
として紹介されていたエアロの一部が、
Mazda E&Tから「M'z CUSTOM」として近々発売されるようです。

7月1日にアテンザ、7月14日にデミオ、の予定みたいです。
今後も順次発売されるのではないかな、と思ってます。

好き嫌いの分かれそうなデザインですが、
”準”純正パーツですから出来は良さそうです。


その他、ココ最近(と言ってもだいぶ昔)にUPしたものをご紹介。


マツダ純正 SYNTHE-RENESIS 0W-30
マツダ純正OP アロマクルージング
ヤフオク MAZDASPEEDロゴ付き 無鉛ガソリンラベル
USマツダ純正 RX-8専用サンシェード
燃費記録 2008年04月分
みんカラ PVレポート 2008年05月
オイル＋オイルフィルター交換＠34,564km
燃費記録 2008年05月分
ミッションオイル交換＋スマートインETC修理＠34,805km

こんにちは、おーへんです。
1週間がかりで更新を完了致しました。
とりあえずコレでストックしてた写真は無くなりました。
大変お待たせしましたが、順次コメントに返信していきます。







写真の物は今年の3月頃、取得したもの。
基礎くらい学んでおこう、と参加したものの…参加者は私一人…(爆

しかも、2時間の講習のうち1時間55分が、講師の方が考える、
現在のモータースポーツへの不満と愚痴という…
特にトヨタと富士スピードウェイとJAFがアレらしいです…(笑
なんだかなぁ…まぁ取れたからいいですけどっ。

何気に私は資格マニアです。
高校で手当たり次第、資格を取ってたりしました。
最近、その兆候が出てきまして、現在、コレとコレを勉強中です。
果たして受かるかどうか…。

以下、最近UPしたものです。良かったらどうぞ。

静岡県藤枝市『宇嶺の滝』～①～
静岡県藤枝市『宇嶺の滝』～②～
第47回静岡ホビーショー～①～
第47回静岡ホビーショー～②～
第47回静岡ホビーショー～③～
第47回静岡ホビーショー～④～
第47回静岡ホビーショー～⑤～