kotaro110のブログ一覧

こんばんは　

大変ご無沙汰しております。



さて、明日（今日？）２日は、新会場、富士スピードウｴイでの　ＮＹＭなのですが・・・

今年は、ちょいと遠いってよりも（ＧＬ号チェーンもあるし（笑）仕事を休むわけにもなかなかいかず、
欠席です（泣）

さすがにお台場から遠く離れる為か、雪の心配があるからか、参加台数、ブースは三分の一強？だとか。。

４マニュは、リーダーをはじめ、若手？グループのハチマル４マニュでブースを開催するとのこと、
お出かけになられる方がおられましたら、お立ち寄り下さいませ！！


ワタクシの近況と致しましては、仕事は繁忙期突入、新？業務や新人の研修係りな通常業務など、適当に？こなしております。

最近はプレオで浦和まで、そしてマークⅡなどの社用車に乗り換えて会社まで・・な毎日、時折Ｙ３１で向かうなどしております！！！




・・Ｈ２＆Ｈ３式当時ナンバーコンビ（笑）しかし、ほんと公私ともども古いクルマばかり（＾＾；

さて、前置きが例によりまして長くなりましたが、

先日、「ハぁ・・」とプレオで帰宅中・・

「お！？　後ろのクルマ、エスクードじゃん、しかも、グリルが初期型じゃん♪」
と気付き、快速走行のエスクード、　すぐに第二通行帯へ進路変更、抜かれながら観察しますと、

なんと、純正ＯＰのアルミ付き、ちゃんとスペアもアルミで、タイアカバーなし！！

す、スバラシイ～♪　で追っかけてみました（＾＾）


し、しかも、屋根下保管でしょうか？　色褪せしてないボンネット？もしくは塗りなおしたか？？

味わい深いではありませんか！！！！！！

今みてもカッコいい、私も学生時代、このド初期のコンバーチブルを愛用しておりましたので懐かしさもひとしお（＾＾）
今思えば、中古でＡＣナシ、まだ６年落ちなのにメーカーにＯＰのエアコン無し、で他にもクルマがありましたので、特注で製造依頼も可能だったのですが、ＡＣは装備せず、タウンＡに乗り換えるまで永いこと愛用しました。

都会に合う洗練されたシルエットの割りに、フレーム構造で、荒れた路面ですとフロアがブルブルしたのも懐かしい思い出です。

おそらく、ワンオーナーと思われるクルマとオーナー氏の雰囲気が感じられた１台。


頼りになる、いいクルマだと思います。代わりになるクルマも現行車では無いと思いますので、これからも乗り続けて頂きたい、そしてそんなオーラが出ていた、カッコ良いｴｽｸｰﾄﾞでした♪



それでは、明日（今日）も、ほどほど頑張りますかね！