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今日は、職場の研修会が午前中にあり、無事に終了。

帰りに、このところの仕事や私生活のストレスフル状態とか、先の不安やこれからの悩みとかを少しだけでも癒やしたく、天気も良かったから、ドライブしました。
そう、気晴らししたかったから。


古処山にて。
朝倉市と嘉麻市の中間にある山です。私がかつて住んでた朝倉市では、昔、結構、この山のキャンプ場にキャンプに行ったものです。

小学高学年に、古処山にキャンプに行きましたが、今、古処山に登ってみると、いろんなことが思い出されます。

久々に山から見た朝倉市の景色。

何か、悩みがちっぽけに感じますね。
紅葉はまだまだですが・・・・。






その後、しばし森林浴。
癒し効果抜群のマイナスイオンを全身に浴びて、リフレッシュ出来ましたね。


八丁峠。
これを超えると、嘉麻市です。
子供の頃、オヤジによくドライブに連れて行ってもらってたっけ。

八丁峠に近いとこで見つけた清流。癒されますね。
夏に来ればよかった・・・。


八丁峠を越えての一枚。




のどかな田園風景は、なごみますね。

その後、飯塚までドライブして、お昼はラーメンでした。

「ふじ庵」なるラーメン屋さんです。


Ｒ２００号バイパスにある、初めて入ったお店ですが、美味しかったです。
豚骨ラーメンですが、博多風ながら、意外にあっさりでした。
昔、北九州に住んでたこともあってか、北九州のラーメンもかなり食べましたが、博多豚骨系であっさり系が多い気がします。

ちなみに、このお店、とんかつも美味しいらしく、「とんかつラーメン」なるものもあるそうです。
機会があれば、試してみたいものです。



久々に走って、楽しかったです。
気晴らしになりましたね。

答えは、風の中にある。

そう信じて、頑張ります。

今日は、何と言う日でしょうか？（田英夫さん風に）。

仕事を終えて、カーラジオをつけると東京では大停電に見舞われるというニュース、某メガバンクの副支店長が、１億９０００万以上の横領で逮捕されるニュースがあり、驚いていたら、こんなニュースが・・・・。


スズキがトヨタと、環境技術、安全技術、自動運転などの次世代技術、ＩＴ技術などで提携することを発表し、トヨタとスズキの共同会見によると、他社との提携戦略で大きく出遅れてたスズキの鈴木修会長が、トヨタの豊田章一郎会長に申し入れて、提携先の自動車メーカーを増やして、業界をリードしたいとするトヨタと、ＨＶやＰＨＥＶなどの環境技術、自動運転などの安全技術などの開発で資金面でネックとなっていたスズキの思惑が一致した格好です。


これにより、実現すれば、国内のメーカーはトヨタグループ（トヨタ＋ダイハツ＋スバル＋日野＋マツダ＋いすゞ＋スズキ）と日産・ルノー・三菱グループ（日産＋ルノー＋三菱＋ダイムラー＋三菱ふそう＋ＵＤトラックス）と、唯一の民族系独立系のホンダに集約されることとなります。


まあ、スズキとしては、ここ数年、軽自動車では販売台数でダイハツになかなか勝てず、環境安全技術でも見るべきものが薄く、登録車でも、鳴り物入りで投入したインド直輸入のバレーノなどがイマイチ盛り上がらずジリ貧状態で、今までの快進撃から一転してなかなか厳しい戦いを強いられていて、加えて燃費計測問題で、その後の修会長の会見および対応が、世間的な批判を浴び、信頼も大きく低下。

その影響で発売が予定されてた新型車の発表延期を余儀なくされ、修会長が社長職を返上するなど、経営的に影響が出始めていたわけで、しかも、ＶＷとの提携失敗以降の戦略の不味さ、修会長の社長職返上もあって、対応が急がれた中での大決断でしたね。

うがった見方をすると、スズキのここ数年の状況、弱さを鑑みて、トヨタが付け入った風にも見えますが・・・・。

となると、軽自動車はダイハツとの絡みをいかに解決するか？そして、小型車にしても、トヨタの強豪車種との関係性をいかに調整するか？ＨＶやＰＨＥＶなどの環境技術の展開、自動ブレーキなどの先進の安全デバイスの展開などなど、気になることばかりです。

個人的には、デザインとクルマとしてのまとまりはいいが、質感や作り込みなどの詰めの甘さが惜しまれるスズキ車が、トヨタとの協業効果でいかに向上していくかに期待したいところです。

スズキのスイフトＲＳが我が家にある身として、そしてかつて両親を含めた私もトヨタに乗ってた身としては、驚きとともに、スズキに対しては残念な気持ちだったりします。






皆さんはどう考えますか？

連休最後の今日、早起きして、東峰村の「小石原焼民陶むら祭」に行きました。
オカンが、お皿を買いたいとのことで。

今日は、オトンのスイフトＲＳを出しました。


渋滞を避けて、朝８時にウチを出て、９時半過ぎに到着。
「道の駅　小石原」は、早くも駐車場が満杯になったので、別の場所に設定してあった駐車場に移動。

早めに着いたので、いろんな窯元を散策してきました。
小石原焼は、有田や古伊万里、九谷焼などのような華やかさはないが、素朴で暖かみが有って、色合いも綺麗で、飛び鉋や刷毛目のアクセントが何ともいえない味わいを醸し出してて、好きだったりします。


そんな中で、一通り散策した中で、最初に訪れた窯元で、いい感じのコーヒーカップとお皿があったんで、この窯元で購入。




その後、小石原では若い女性客も多く訪れていた窯元で、大皿（料理用の鉢）を３枚ほど購入。

オカンの誕生月ということで、割引があったりで、かなりいいものを安い価格で仕入れることが出来たみたいです。




その後、嘉麻市の「かほラーメン」で食事。

私が豚骨ラーメンと唐揚げと小ライス、オカンが豚骨ラーメン、オトンがしょうゆラーメンを食べ、唐揚げは皆で分け合いましたが、かなり美味しかったです。お店の雰囲気も何か、懐かしい感じでした。

帰りは、私がスイフトＲＳを運転。

米山峠を走らせたのですが、コーナーの踏ん張り、ハンドリングの良さが再確認出来て、楽しめました。
１２時半に帰宅して、コーヒー飲んで、しばし爆睡しました。


いろいろ仕事の不安、ストレスがあって、悩んでたけど、久々のドライブで美味しい空気を吸えたし、癒されたし、美味しいものも食べたし、充実した連休最後でしたね。




明日からも頑張るのみです。

先日、某経済誌で、スズキの特集記事が掲載されていました。


内容は、スズキの鈴木修会長、そして長男でもある鈴木俊宏社長のインタビュー、燃費不正問題以降のスズキの現況と、インド市場の現況、スズキが抱える問題点などなど、的確に捉えられてました。


結論を言うと、何と言うか、ここ数年の勢いから一転して、どうも煮詰まってるというか、修会長依存が続いているというか、次の世代へのバトンタッチが上手く言ってないのかなって言った印象でした。
まだまだ「鈴木修商店」といった色彩が濃いのかなって言うのが実感です。


記事の中で、今年に入って、全国の販売会社店主を集めた決起会の記述があり、俊宏社長がプレゼンしてるときに撮影を遮ったら、修会長が逆に遮るなど、一触即発なムードになり、それを目の当たりにしたとある地方の小さな販売店主は「大丈夫か、スズキは？」と言う印象を持ったそうですが、こうした部分も、昨今のスズキの業績に響いてる気がしました。

よく「船頭は２人はいらない」と言いますが、このスズキの実情を見ると、そう感じますね。



燃費問題で、ワゴンＲ、スイフトの新型の発売、ソリオのストロングＨＶの発売延期があってか、これから影響が大きく出るとの見方もあるだけに、どうにか踏ん張って欲しいですね。

家にいてばかりじゃアカンから、昼過ぎ、気晴らしドライブしました。


まあ、野暮用ついでですが、少しは気晴らしになったかも。

小一時間のドライブでしたが、かなり気分がよかったですね。