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pivot 3-DRIVE スロットルコントローラー取り付けの第２弾です。
アクセルコネクター接続の他は、電源配線が必要です。
故障診断コネクター(ＯＢＤ２)に接続するだけで簡単に電源が取れるカプラーががついてますが、表に出てきて見た目が悪いのと、故障診断コネクターのカバーに閉めたときに接続される抵抗みたいなものがあるので、直接電源から取りました。
カプラーに接続されている赤と黒の２種類の配線をカットし、黒はアースに接続。赤を電源に接続しますが、この赤の接続は常時電源とイグニッション電源(ＩＧＮ)かアクセサリー電源(ＡＣＣ)に接続する２種類の方法があります。常時電源に接続すれば、一度設定したスロットルレスポンスのモードをズーと変更するまで覚えています。ＩＧＮ線かＡＣＣ線に接続すると一度キーをＯＦＦにするとそこでノーマルモードに戻ってしまいます。私のＸ５は嫁さんも乗るので、安全のためＩＧＮ線に接続しました。これでエンジンスタート時はいつもノーマルモードです。私がスポーツモードのレスポンスが早いものにしたまま忘れて、嫁さんがいつもと同じようにアクセル踏んでロケットスタートする可能性が無くなります。

あと、バッグ時にもアクセルレスポンスが鋭くなるので、バック時にノーマルモードに自動的に戻る配線もありますが、説明書では通常は必要ないとのことでしたので配線していません。実際に使用して、バック時にも若干レスポンスが上がった感じはしますが、わざわざノーマルに戻さなくてもよいぐらいの感じです。