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イイね!
2009年02月23日

LCI、JCWも・・・

LCI、JCWも・・・ ここ、近い感覚で新型車両に乗っていますが、3シリーズLCI、MINI JCWも同じことを感じてしまいました。

特にLCIモデルはM-Spo、標準ともに乗ってますが、3車種同じようにストレートの乗り味は非常に抜群なんですが、コーナーに入る、もしくは車線変更する際にステアリングを切りますが、最初はいいのですが、切り増ししていくとLCI、JCWとも腰砕け感があるんです。FF、FRの違いはあれど、同じ足の動きなんですよね~。LCIはM-Spoなら多少はましですが、ノーマルサスだと、特に顕著です。先週に東名高速を川崎から用賀方面へ1往復、ハイラインの325で走らせてもらいましたが、車線変更の際に左から右車線へ入るのに、そのまま流れて行きそうになりました。私の323iはBSSで固めているのでそのような挙動は無くスパッと決まってくれるのに、あれれ??と言った感じでした。06年モデルのサスはこんな感じでは無かったのになぁ~と。



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Posted at 2009/02/23 22:35:36

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この記事へのコメント

2009年2月23日 22:40
MINIしか分かりませんが…
ホント、腰砕け感が否めません。
ふにゃ、ぐにゃり、って感じ(T_T)

なので、我慢出来ずに発注しました★
コメントへの返答
2009年2月23日 22:43
ともに試乗してよく分かりました(爆
仰る通りの状況でした。
JCW、LCI足だけは即刻交換対象ですね~。

で、Nさんには全然探ってませんよ~。だって行ったの朝ですもん(笑
2009年2月23日 22:45
46の頃みたい?(;´д`)
コメントへの返答
2009年2月23日 22:47
46より酷いかも…
コーナリングが怖かったです(汗
2009年2月23日 22:48
こんばんは。

最新モデルは、新規のお客受けを狙った乗り心地重視ということでしょうか?
コメントへの返答
2009年2月24日 21:05
こんばんは~。

多分その傾向があるかと思います。
初期モデルがサスも固いし、実はエンジンも回るんですよ~。
2009年2月23日 23:14
そうなんですか?

それでは、せっかくの駆け抜ける喜びが半減ですね。
直安性能重視ならベンツと変わらないのでは?

LCIモデルが最近、気に入りだしたのですがこれを聞くとちょっと
前期モデルでよかったと思います。(箱換えできない負け惜しみ)
コメントへの返答
2009年2月24日 21:06
その傾向がどうも強いですね。

コーナーが命のような気がしなくもないので、残念なお話です。

LCI、特に顕著に出るようになりましたね~。08モデルからも結構リセッティング掛かってましたけど。
2009年2月23日 23:34
それってまさか・・・
世界を圧巻する某T社のような足回りになってきている!ということですか!!!

万人受けを狙ってまさか、そんな方針に・・・・

しかし、うちの近所のばばあは、堂々とDに足回りが固い!っと言ってますが・・
その人、お金持ちです。ハイ・・・・

コメントへの返答
2009年2月24日 21:08
T社のような事はないでしょうが、万人受けする足の動きになってますね。
私は少し玄人向けが好きなんで(笑

ノーマルでも固いと感じればそうなるんですよね~。特に女性の方は・・・
2009年2月24日 1:17
まぁ、雑誌ではゴツゴツ感が減っているみたいな書き方しているので、それなりなんでしょうね~
脚買えちゃう人にはあまり問題ないのでは?(笑)
コメントへの返答
2009年2月24日 21:08
みたいですよね~。
ま、私も交換派なんで、関係ないと言えばそれまでですが・・・(笑
2009年2月24日 7:21
今の足(CBさんと同じBSSです♪)に替える前も首都高のちょいとしたカーブでも不安感がありましたがLCIはそれ以上なんですか?
LCIには今のビル足を乗せ替え出来るのかなぁ~?
コメントへの返答
2009年2月24日 21:09
私も不安、大ありでした。
半径が大きなコーナーでも腰砕けになりましたから・・・
LCIに今の脚は装着できますよ♪
2009年2月24日 12:41
なので、兄弟仲良く♪っていうコトですな♪♪
コメントへの返答
2009年2月24日 21:09
ですね~(笑

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何シテル?   06/01 18:54
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