CB20@C27のブログ一覧

↓画像は納車直後の325i。

ドアミラーはLCIの大きくなったノーマル仕様。



で、現在はご存じの通り、前期型ドアミラーを長期レンタル中（笑



車体のサイズからみれば些細な物ですが、全体のイメージががらっと変わってすっきりした感じですね。
デザインの「妙」ですが、これがなんともいえない感じで・・・（笑

LCIに前期型ミラー・・・
変更してる人って見たことないです（自爆

今日は昼から久々に大浜埠頭へシュギョーに行ってきました。

超暑くて２～３０分くらいで撤収しましたが・・・（笑

いつもなら300mm望遠で撮影しますが、今回は標準レンズ+PLフィルターでの撮影です♪


以下、作例です（爆


















と、まぁこんな感じです。
なかなか良いかな？と自画自賛（自爆



↑もう間もなく、うちの子30,000kmを迎えます♪

こんな動画を発見！

ええ音やなぁ～～～（笑



MT仕様車のようですが・・・



で、↑は以前に貼ったE90/330iのPerformanceマフラーの走行音。

どちらも最高です（笑

ついに最後のN52エンジンモデルだったX3 xDrive28iがN20型エンジンに換装されてしまいました・・・





以下、carviewの記事より・・・

　ビー・エム・ダブリューは22日、X3シリーズの中間グレード"xDrive28i"に、新世代エンジンやエンジンオートスタート/ストップ機能を採用するとともに、X3の全モデルにECO PRO（エコ プロ）モード付きの"ドライビング・パフォーマンス・コントロール"を追加し、発売した。

　xDrive28iは、エンジンが新世代ユニットに切り替えられるとともに、停車中の無駄な燃料消費を抑制するエンジンオートスタート/ストップ機能が新たに採用された。新しい2.0リッター直列4気筒（最高出力245ps、最大トルク35.7kg-m）は、インテークバルブのリフト量を無段階に可変制御するバルブトロニックや、吸排気のバルブタイミングを最適に調整するダブルVANOS、排出ガスを効率よくエネルギーに変換するツインスクロール・ターボチャージャーを搭載。これにより燃費（JC08モード）は、従来モデルから約36％向上し、13.6km/Lとなった。

　X3の全モデルに新たに採用された"ドライビング・パフォーマンス・コントロール"は、スイッチ操作ひとつでエンジンレスポンスやATの変速制御などの走行モードを、「ECO PRO」「コンフォート」「スポーツ」「スポーツプラス」から選択できる装置だ。ECO PROモードでは、エンジンレスポンスやシフトタイミングの最適化に加え、エアコンやシートヒーターなどの作動が最適化され、より燃費の良いドライブが可能になる。さらに、燃費の良い走行をするためのヒントや、低燃費ドライブの結果伸びた航続距離の情報を"ボーナスマイレージ"としてコントロールディスプレイとメーターパネル内に表示し、ドライバーがエコドライブを楽しみながら実践できる機能も備える。

　X3シリーズの価格は、以下のとおり。

・xDrive20i：541万円
・xDrive28i：599万円
・xDrive35i：695万円


これでNAのストレート６搭載車はN52型が消滅でE91/92の325iに搭載されているN53B30A型のみになってしまいました・・・
ただE91も年末辺りにはF31に。へたするとE92にはN20型が載る可能性もあります。。。
E46のクーペモデルは最後にエンジン換装ありましたから。。。

（E46/318Ciが143psから150psになりました。型式もGH-AY20からGH-BX20に変更になってます。）

堺ＤでF30/320iに乗った後、ＢＰＳで入庫したてのE92/335iがあったので少し見せて頂きました。



画像は違うクルマですが、08モデルで52,000kmの個体。
外装はブラックサファイア、内装は黒レザー＆アルミトリム。

エンジン掛けさせて頂きましたが、冷間時のあのなんとも言えない爆音？がやっぱり好きです（笑
アイドリング時のエンジンもN54独特の感じがいいです。
吹かした時のN52よりも低い音。

やっぱええクルマやなぁ～って思います。

次期車は絶対にコイツだ・・・（爆