過去の愛車　　其の２

過去の愛車その２はE46/320i M-Sportです。









チタンシルバーの外装色はE46の王道ですね。
この頃は街中で見かけるE46はチタンシルバーのM-Sportが多かったです（笑
２．２Ｌの６気筒で170ps 、エンジンの吹けも鋭く、楽しいクルマでした。
ただ、燃費が最悪で夏場にエアコン全開で街乗りのみだと5キロ台突入でした（汗

このクルマでサーキット走行に取り付かれ、また’いぢり’にも目覚めました（爆

弄った箇所ですが・・・


エクステリアは・・・

Ｍエアロダイナミクスパッケージ
330Ci ClubSport用フロントリップスポイラー
同リアウィング
E39型5シリーズ用ウィンドウアンテナ

フットワークは・・・

BILSTEIN BSSキット
ダブスルポークスタイリング68M+POTENZA RE-01R(225/R17 245/40R17)
アイバッハ　アンチロールキット（スタビライザー）

インテリアは・・・

マットクロームインテリアトリム
Ｍ３　SMG－Ⅱ用パドルステアリング
BMW Perfotmanceアルミペダルキット
RECARO SR-Ⅲ　チャレンジャー

吸排気は・・・
K&N純正置き換えエアフィルター
REMUS Racingリアマフラー（後に330i用純正に変更）

メーカーオプションは・・・

バイキセノンヘッドライト
レインセンサー（オートライト機能付き）


と、こんな感じです（汗

元々は関西限定車のスポーツエディションでした。
洗いにくい18インチが付いていたのですが、Ｄのパーツの方に言って、Ｍスポ17インチに交換してもらいました（汗

新車で買って3年2か月4.5万キロ走りました。
この頃はみんから等は一切関係ない時代でしたが過走行ですね（爆
2002年10月27日から2005年12月12日まで乗って前々車のE90 320i 6MTに置き換わることになるのですが、ここでも、親父が当時乗っていたW210 ベンツE240の代替で320iが残る事に（汗
このE46も最終は2007年6月15日にE90/325i M-Sportに代替まで4年8か月で５万キロでした。
親父が乗っていた１年半で５０００キロの増加に留まってます（汗