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  5. シフトパドル操作変更・・・ [CB20@C27]
イイね！
   
2011年07月20日

シフトパドル操作変更・・・

シフトパドル操作変更・・・ したいな～と。

Ｍ－ＤＣＴはステアリングごとになるのでまず却下（爆

で、一番の候補は'10年3月生産以降の直噴モデルで採用されている、右＋、左－の新型。





エアバッグを外して、配線をチェックすると画像のタイプのパドルはマルチファンクションスイッチ～パドルスイッチまでが３本、新型は２本。

３ピンあるうち、新型のほうを＋側を外とセンターに繋ぎ換えて接続するとシフトアップは出来ました。
で、問題はシフトダウン側が、どれをどう繋いでもシフトアップされます（爆
電流系でスイッチ作動時の電流を計っても？？？です（汗

一から付けるなら簡単なんでしょうが、動作変更って、難しいのね～（汗

どなかたされた方まわりにでもいらっしゃいませんか？？？（滝汗
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2011/07/20 20:40:48

   

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この記事へのコメント

シャンパン
2011年7月20日 20:53
こんなことまでご自分で出来るなんて・・・。
尊敬します(^^)
私には絶対に不可能な分野です(^_^;)
コメントへの返答
2011年7月22日 0:53
流石に、お友達の力を借りてます（汗

なんとか、光明が見えました♪
SoadFish
2011年7月20日 22:27
私も新型のパドルシフトのほうが質感的にも好きですねぇ～

ってパドルすらついてないので当然どーすりゃいいのかわかりませんが・・・orz
コメントへの返答
2011年7月22日 0:53
スッキリ感は新型の方がありますね～。

パドル、つけましょう（爆
☆Ｋａｎａ☆
2011年7月21日 8:21
おもしろそぅ！！
でも私、普通のミッションしか運転した事なぃし、
いじった事もなぃのでわかりません(；´Д｀)
コメントへの返答
2011年7月22日 0:54
こう、考えてる時が一番楽しいかも（笑

前車、前々々車はパドル後付してました（爆
tm335
2011年7月21日 9:31
私もﾊﾟﾄﾞﾙなしだったので、ﾊﾟﾄﾞﾙ付けましたが、未だ動いていません。
コメントへの返答
2011年7月22日 0:55
私も前車で一定期間パドル作動してませんでした（笑
TIR
2011年7月21日 23:52
BMWに乗る前までは一般的な右左タイプだったんですが、慣れた今ではBMWタイプの方がむしろ使い易いですね～
「押してダウン」というのがフロアと一緒で使い易いです。

他人が使えないのが一番の問題ですね。
左右タイプの車に乗ってる人に運転させると必ず混乱しますからｗ
コメントへの返答
2011年7月22日 0:56
そうですよね～。
慣れれば、旧タイプの方が使いやすいかも知れません。前車からかれこれ4年ほどこのタイプです。

E46の時はＳＭＧ－Ⅱのステアリングにしてたので新型のタイプです。

個人的には新型が好みですね～。

   

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