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イイね!
2012年08月06日

そしてN52B30Aも・・・(笑

ここまできたらマニアックネタ2連発(爆

次は同じ同門でN52B30A型のお話です(笑



同じく2005年デビュー時はB25Aと同じシルバーヘッド。

E87/130i M-Sport
2,996cc 265ps/6,600rpm 32.1kgm/2,750rpm

E90/330i E60/530i E61/530i Touring E63/630i Coup'e
2,996cc 258ps/6,600rpm 30.6kgm/2,500-4,000rpm



次いで黒ヘッドモデル。

E87/130i M-Sport
2,996cc 258ps/6,600rpm 31.6kgm/2,600-3,000rpm

E85/Z4 roadster 3.0si E86/Z4 Coup'e 3.0si
2,996cc 265ps/6,600rpm 32.1kgm/2,750rpm

E60/530i E61/530i Touring E63/630i Coup'e E83/X3 3.0si xDrive30i E70/X5 3.0si xDrive30i
2,996cc 272ps/6,650rpm 32.1kgm/2,750rpm



で最終仕様。

E84/X1 xDrive25i
2,996cc 218ps/6,100rpm 28.6kgm/2,500-3,500rpm

F10/528i F11/528i Touring F25/X3 xDrive28i
2,996cc 258ps6,600rpm 31.6kgm/2,600-3,000rpm


と、こんな感じ。あと仕向け地別にN52A30A型で328iグレードが存在しています。
同じ排気量で231ps前後、トルクは28.5kg前後だったと思います♪

なぜか130iのみマイナー後にパワーダウンしてるのが以前から気になってます。
他のモデルは258ps→272psにアップしてるのに130iだけ265ps→258psになってます。
何故でしょうか・・・?謎です・・・
ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2012/08/06 23:24:30

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この記事へのコメント

2012年8月6日 23:45
こんな速くupされるなんて、さすがですひらめき

う~ん、でもこれは難しい。
数値を読む限り、272ps仕様が一番鋭い感じなんですかねexclamation&question
これの330iがあれば良かったのに…がまん顔

どれも亡くすなんてBMWはどうかしてるぜ(_´Д`)ノ~~

直4ターボなんかに惑わされてはイケません手(パー)(爆)
コメントへの返答
2012年8月12日 23:09
速攻のアップでした。

これは僕もなんで272ps仕様の330iが日本にはないんだろうって思いました。

やっぱり6気筒じゃなきゃダメですよね~。

って、実は最近N20型もいいんじゃない?って思っていたり・・・
2012年8月7日 0:07
確か、60はシルバーだったかな(笑)

忘れた!!
コメントへの返答
2012年8月12日 23:09
前期型だったらシルバーですね~。
2012年8月7日 8:25
さすが、面白いです!

この微妙な出力の差は、燃費対策なんでしょうか・・・どこかの国の税制とか?
個人的にはシルバーヘッドが珍しくてカッコイイと思います☆

コメントへの返答
2012年8月12日 23:10
あざ~っす。

どうなんでしょうか。。。
本国は馬力で税金変わりますけどね~~。

シルバー色でLCIなら良かったのに。。。
2012年8月7日 8:54
初期のシルバーヘッドです(^^)
あのパワーダウンは、
燃費とか、トルクの出方とかいろいろ言われてますね。
他のシリーズに載せるにはピーキーだったのかな?
確かに後期型の人が、吹け具合が違うという意見をおっしゃってた気が。。
コメントへの返答
2012年8月12日 23:11
おお、一番良いエンジンですね(笑

パワーダウンは実際の所、僕もわからないんですよね・・・
E85/86のZ4は265ps仕様なんですけどね・・・
前期型130iの方が鋭く回りますよ・・・
2012年8月7日 12:17
僕の323はシルバーでしたよ!
懐かしいです。
コメントへの返答
2012年8月12日 23:12
おお、そうだったんですね~~。
てっきり190ps仕様で黒ヘッドだと思ってました(笑

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BMW 320iが・・・(((( ;゚д゚)))アワワワワ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
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