CB20@C27のブログ一覧

判明している分で、F20とは確実に分かれているみたいです。

ガソリンに限っての話をすると・・・


220i/184ps N20 E/G

225i/218ps N20 E/G

M235i/320ps N55 E/G

M235i xDrive/320ps N55 E/G

USA向けには

228i xDrive/245ps N20 E/G

M235i xDrive/320ps N55 E/G

とF20に積まれているN13エンジンは今のところ設定はない模様。

日本仕様としては現行のE82に倣っていくと・・・

220iの右ハン、8ATとM235iの右ハン6MTと8ATが濃厚かなと・・・
個人的には左ハンでもいいので225iの6MTなんて入ればなぁ～って思います（笑



↑画像はF21とF22の比較画像。
ここで違うかってほど違います・・・（汗

ついに出てきました！

F22/M235i



ホイールはF20/M135iと同じもの履いてますね。

が、外装、特にフロントセクションは全くの別物。フェンダーは同じパーツみたいですがデザインはこちらの方がめちゃいいですね。

これでMT仕様車が出れば結構惹かれるなぁ～。

いい感じです♪

09年のデビューから約4年。
Z4もLCIに移行しました。

主だった変更点はLEDが組み込まれたヘッドライトとクロームのフィニッシャーが追加されたサイドマーカー位でボディパネルの変更はないようです。



以下はcarviewの記事より・・・

　ビー・エム・ダブリューは24日、BMW Z4のマイナーチェンジし、発売した。今回のマイナーチェンジでは、新デザインのヘッドライトを採用するとともに、装備を充実させるなどの改良により商品性を高めた。

　ヘッドライトの改良については、新たにLEDを採用したスモールライトリングを装着し、LEDアクセントラインとあわせて独特の表情をつくり上げた。サイドビューについても、LEDターンインジケータを内蔵したクロームのサイドフィニッシャーを新たに採用し、躍動感を演出した。

　インテリアでは、コントロール・ディスプレイの周囲やエアコンディショナーのエアアウトレットのフレームに新たにハイグロスブラック仕上げを施し、質感を向上させた。

　なお中核モデルのsDrive20iには、オープン走行時の快適性を高めるウインドディフレクターやオートエアコンディショナー、ハンズフリーテレフォンシステム、スピーチコントロールなどを新たに標準装備し、価格は据え置きとした。

　ラインアップと価格は以下のとおり。

・sDrive20i（8速AT）：499万円
・sDrive20i Hi-Line（8速AT）：540万円
・sDrive20i M Sport（8速AT）：575万円
・sDrive35i（7速DCT）：699万円
・sDrive35i M Sport（7速DCT）：740万円
・sDrive35is（7速DCT）：819万円


いつもながら、割り切れる勢いがあったら間違いなくZ4に乗ってたんだろうなぁ～って思います（笑
どーしてもセダンじゃなきゃなぁ～ってのがありまして・・・（爆


ちょっと色合い悪いですが、M-SpoでA76ディープシーブルーのZ4って最高なんですけどね（笑
でもsDrive20i M Sportで575万円って・・・
うちの325i M-Spoの新車価格と同じだ・・・（滝汗

去年の5月近辺にもあげたこの動画・・・




N54/335iの加速時のマフラー音です。
NA6気筒とはまた違った音で聞くたびに萌えます（笑


特に始動からアイドリング時の音が、たまりません（爆

全世界で75万台のリコールが発表されたようですね。


［１９日　ロイター］　ドイツの高級車メーカー、ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)は、米国と日本、カナダ、南アフリカで合わせて約７５万台のリコールを実施している。電気系統の不具合により、自動車が予期せず失速する可能性があることが理由。米国の規制当局とＢＭＷが明らかにした。

ドイツや欧州の残りの地域で販売されている車両はリコールの対象外。

対象車種は人気の高い「３シリーズ」や「１シリーズ」、「Ｚ４」の一部。「Ｘ１」が対象となる地域もある。

これらの車種は２００７年３月─２０１１年７月に生産された。

ＢＭＷは１９日、カナダでこの件に絡む事故が１件報告されているものの、負傷者は出ていないとした。米国での事故や負傷者の報告はないという。

以上、ロイターの記事より・・・

年式的にはうちの子が該当してますね。
2007年3月～ってのが個人的に引っかかってまして、どうもN52N系（黒いヘッドカバー）の6気筒車が対象じゃないかなぁ～って気がしてます。


イグニッションコイルって情報もありますが・・・


BMW JAPANのHPにはまだ更新されていないので、正確な情報は分からないですね・・・



以前にE36/320iのフューエルホースのリコールに入ったことはありましたが・・・


追記・・・

ちょっと調べてみましたが、どうもN43/N53型の直噴エンジンが該当のようですね。
サービスキャンペーンでイグニッションコイルの交換指示がでてます。

LBA-UE16 E87/116i N43

LBA-UD20 E87/120i N43

LBA-UC20 E82/120i

LBA-UM20 E88/120i

LBA-PG20(PG20G) E90/320i N43

LAB-US20 E91/320i N43

LBA-KD20(KD20G) E92/320i N43

LBA-PH25 E90/325i N53

LBA-UT25 E91/325i N53

LBA-KE25 E92/325i

以上12型式　10車種の様です。ただし直噴でもN54/N55エンジンは入ってないですね。

N43/53直噴エンジンは07年3月に本国でデビューしましたが、日本導入は遅れて10年3月生産以降のクルマに搭載されて入ってきました。結果E90系に限って言えば非常に短命なエンジンになってしまったワケで・・・