CB20@C27のブログ一覧

比較シリーズ第３弾。
最終回の今回はE90対F30。






E90/325i M-Spo '09MODEL 4540X1800X1410mm WB:2790mm

F30/320d M-Spo '12MODEL 4625X1800X1430mm WB:2820mm

E46対E90に比べて幅、高さは変わらず、長さが85mm延びてます。
ホイールベースは30mm。

これぐらいなら違和感はない感じ。
でも、ボディのラインが基本変わらないので目新しさはほぼ皆無。
このままE90乗り続けても、古さは感じないと思います。
今見るE46でそう感じるので間違いないかと・・・

真横からみたフロントの落ち込みが垂直ってのはやはり慣れないかも・・・
E30の時みたいに逆スラントならね・・・

参考：E30/320i '88MODEL 4325X1645X1380mm WB:2570mm

高さはこの時からほぼ変わらず、長さが同じ30同士で300mm、幅は155mm大きくなってます。
いかにE30が小さかったかがよくわかりますね・・・

ちなみに間のE36は・・・

E36/320i '97MODEL 4435X1695X1395mm WB:2700mmでした。

今日、4月のiDriveモニターを交換した際に消えてしまったイカリングのデイライト化を再施工してきました。



やっぱり、デイライト仕様の方が明るくていいですねぇ～。
同時にグリルもBPブラックグリルからノーマルタイプに戻しました。
ホントは各グリルを分解して320i仕様にしようかとも思ったんですが、壊しそうだったのでそのままにしました（笑
こっちの方がいいなぁ・・・（爆


さ、今年もあと2週間ほどですね。
年末に向けて忙しくなればいいけど・・・（汗

家にF20/116i M-Spoがやってきて1週間ちょっと。

E90とサイズ比較をしてみました。



E90/325i M-Spo 4540X1800X1410

F20/116i M-Spo 4335X1765X1430

の各サイズ（全長X全幅X前高　ノーマルよりM-Spo分は差し引いてます。）

画像で見る限り、E90よりF20の方が大きく見えますね。
数値上はE90の方が少し大きいんですが、デザインの妙とでもいいますか、大きく見せるデザインになったんですね。立派すぎますね（笑

ニッサン、ブルーバード・シルフィからシルフィに車名変更され、新型にスイッチしました。

以下carviewの記事より・・・

日産自動車は5日、シルフィを7年ぶりにフルモデルチェンジし、発売した。

　新型では、名前がブルーバードシルフィからシルフィに変更され、またこれまで5ナンバーサイズだったボディが3ナンバーサイズへと変更された。ボディサイズは、全長4615mm×全幅1760mm×全高1495mm。旧型モデルと比べると、全高が15mm低くなり、全幅は65mm拡大した。

　新型では、室内パッケージングの最適化などにより、Lクラスセダンに匹敵する後席居住性が追求された。全幅が広がったため、後席ショルダールームは旧型より30mm拡大。またリヤシート背もたれのサイド部の張り出しをフラットにすることで、3名乗車時の快適性の向上が図られた。トランクルーム容量は510リッター。

　パワートレインは、新開発の1.8リッターエンジン＋副変速機付きエクストロニックCVTが全車に採用された。ロングストローク化、燃焼効率・吸排気効率の向上、フリクションの低減などが図られ、燃費は旧型モデルから16%向上し、15.6km/L（JC08モード）となった。

　新型シルフィは、日本やアメリカなどの成熟市場と、中国、タイ、中南米といった新興市場を含む、世界約120ヶ国で販売される予定。日本向けモデルは神奈川県横須賀市の追浜工場で生産される。



昔に親父が910型ブルーバードのSSSに乗っていたことがあったので、車名の消滅はさびしいですね。
これで、日産からはセドリック、グロリア、サニー、パルサーに続いての車名消滅となりました・・・
これで長く車名が続いているのは日産ではスカイラインだけかな？
時代の流れか、残念でなりません。

朝からＤへ。

ちょこちょこっと用事を済ませて帰り際に初対面してきました。



とりあえずはこんな感じです♪

ナンバーベースはやっぱり白に塗装したいなぁ～って思いましたが・・・（笑



納車は19日金曜日の夜らしいです。