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すでに納車から1万キロ走った我が325i M Sports。

前車323i M-Sportから比較して足周りは純正でも大いに進化しており、車高調投入を黙らせるほどの乗り心地の良さ（爆


当たりが取れていないはずはないと思うのですが、前車より・・・



「車高がぜんぜん下がりません（核爆」



納車時よりず～っとxDrive仕様のまんま（汗



このまま下がらないのかなぁ～（涙

と言っても僕のではなく親父の325i M-Sportのお話です（爆

僕の325i M Sportsが納車時点で履いていたラジアルスポークスタイリング２１６。
これが４月に193Mに履き替えてから、ず～っと放置プレイでした。
親父の325も納車から３年で、タイヤの溝はあるものの、サイドウォールがすれて無くなってきてたので、履かす目的で置いてあったので今日、堺Ｄで交換してきました。



↑履いた感じはこんな感じです。ず～っと１７インチだったので新鮮です。

乗った感じは、タイヤが変わったせいもあるでしょうが、幾分乗り味がマイルドになりました。１７インチの時はタイヤが約５年落ちと言う事もあってか、非常に硬く突き上げがフロントまで伝わってました。

タイヤが薄くなった分、多少は軽くなってるので燃費は・・・・って変わらないだろうなと思ってます（笑


ついでに、以前に交換したディフューザーもアップしました。



↑リア周り全景　やっぱり３２５の３が傾いてる（笑




↑ディフューザー部アップ

印象が変わって、僕自身も大満足です（爆

さて、１月９日に納車して、ひと月。
距離も３５００ｋｍを超えてしまった３２５ｉのインプレなど・・・








まずは、外観から・・・

　前期型２台乗継ぎ、E90の３台目としてやってきた３２５ｉ。一番の変化は前回りのボンネットにプレスラインとヘッドライト＆バンパー、グリルの形状変更。見た目の変化は一番感じやすい部分です。
　ボンネットにラインが出来た事でボディに締りが出たように思います。ヘッドライト上にあるＬＥＤのポッチが個人的にはお気に入り。グリルも以前のＢＭＷのようになってこちらの方が好みですね。
　ドアミラーの大型化は１０年モデルの１シリーズも大きくなっており、やはりドイツの法規上の問題でいた仕方無い所でしょうか。前期型のミラーに換装したい今日のこの頃（笑
　リア周りはバンパーは以前と同じ。テール＆トランクリッドの変更です。いわゆるテールランプがＬＥＤになり、ウェーブ見たいに上に跳ね上がるタイプに変更。本数も３本だったのが２本に。
このタイプはツーリングの方が似合う気がします（笑


次は足廻り・・・

　２００８年途中からＯＥＭがＳＡＣＨＳからＢＩＬＳＴＥＩＮに変わり、何度か純正１７インチ＋Ｍスポサスで乗ってますが、以前よりも素敵に快適なクルマに変化しています。タイヤの進化も大きいですが、足がマイルドになり、硬さからくる突き上げが激減。乗っていたらドライバーも眠くなってしまいます（爆
現状の１８インチ（ＰＳ２　ＺＰ）＋Ｍスポサスでも不満はないです。
但し、タイヤとフェンダーの隙間が気になるかも・・・（笑


で、エンジン・・・

　これは何度となくインプレしてますが、所有してからは初めてなんで・・・（笑
前車の３２３ｉと基本的にはおなじＮ５２Ｂ２５Ａ型エンジンですが、最高回転数が３２３ｉの６５００ｒｐｍから３２５ｉは７０００ｒｐｍまで回ります。このトップ５００回転が曲者で３２３ｉとは全く別物の加速を感じます。
中速も銀色のヘッドカバーの３２５ｉよりもトルクがあるように思え、２速、３速のフル加速は最高に気持ちいいです。このギアなら少しながら加速Ｇを感じます。
３速全開で４速へのシフトアップ時は１○０ｋｍまで達します（汗
やっぱり、最高（笑


最後は内装＆ナビ・・・

　内装は基本的に前車３２３ｉと同じ。ハンドル位置が左から右になった程度。
サンバイザーが以前のクロス張りからビニールに変化してました。パーツを調べましたが今後はクロス張りは廃番、ビニールになっていくようなのでご注意を（爆
　新型ｉＤｒｉｖｅですが、以前のを実家の３２５ｉで体験しましたが、ハッキリ言って別物です。
ショートカットボタンが増えたのと、画面が奇麗になり、文字類も見やすくなってます。
初めて純正ナビ付きのクルマに乗ってますが、これなら不満なく使いこなせそうです（笑




前車３２３ｉも非常によく走ってくれましたが、追い越しなど掛ける際の加速に不満を持っておりました。
３２５ｉになってその辺りは若干なり解消されてます（笑
　３３５ｉの加速は別のクルマと捉えてるので欲しい衝動には駆られないんですよね（笑
シャシー性能とエンジンの性能を考えた際に、やっぱり３２５ｉが一番ベストな関係なんだと思いました。

４６時代から３２５ｉは一番ベストバイと評論家も言ってたと思います。

本日、無事にE90/325i M Sportsが納車されました。
約170ｋｍほど走りましたが明らかに323ｉよりもトルクフルで扱いやすいクルマですね。
坂道もなんなく上ってくれます！

納車オフに参加していただいた皆様、本当にありがとうございました。
また、ぜひともよろしくお願いいたします。


とりいぞぎご報告まで・・・

ま～、以前にも書いたことがあるような気もしますが、感触を忘れないうちにレポっておきます。

←画像は借りていた３２５ｉのメーター。距離は１０２００ｋｍ弱。ちょうどこれからがいい感じのエンジンですね。試乗車だったので踏まれまくっているはずなので私の３２３ｉと同じく絶好調。


やっぱり７０００回転まで回った時の音は３２３ｉに比べるといい音です。
以前の銀色のヘッドカバーのエンジン（例は実家の３２５ｉ　Ｍ－Ｓｐｏ　０６モデル）と比較すると、金属質の音が減って、純粋なエンジンの音になったような気がします。
１１６ｉのＮ４５型エンジンに近くなったとでも言いますか・・・

「クゥウォ～～～ン」が「フウォ～～～ン」に変化。気持ちがいいエンジンです。ま、０８モデルも同じなんですが・・・(爆


東名高速の足柄の山を登るのも低速からトルクがでるので３２３ｉよりも楽チンです。
４１馬力違うと結構なもので加速もめっちゃ速いです。

燃費はもしかしたらトルクがある分３２３ｉよりもいいかもしれませんね。実際、借りた時に６．８ｋｍ／Ｌだったのが返却時には７．２ｋｍ／Ｌになってましたから・・・


東京－大阪を往復してみたいな？カンジ？（爆