CB20@C27のブログ一覧

過去の愛車も３台目。

今日は車歴唯一のＭＴ車のお話でも・・・（笑







ＡＴ車２台を乗り継いで、いきなりのＭＴ車。
また、何で？と思われる方もいらっしゃいましょうが、これには理由があるのです。

いつの日か忘れましたが、某Ｄのパーツの方（現在はE90 320i）のE46/318i M-Sport（ＭＴ、N42）と阪神高速某入口で加速勝負した時のこと・・・
当時は僕もE46/320iでした。ETCを通過して２台とも加速体制に入ったのですが、登り坂で思いっきり引き離されまして・・・（汗
で、一時は最終のE46/318Ci(N46 150ps仕様）の左ハンドルＭＴを探して貰って乗り換えようとしたのですが、あえなく撃沈。
で、ＤでE90/320iのＭＴのデモカーを下す話を聞いたので、これにとりあえず試乗と３日間デモで借り出して乗ってみました。
E46/320iよりも街中での軽快感、コーナー進入時の回頭性の良さに惚れこみ、ず～っと妄想してました（笑

で、2005年の12月。E46も車検を受けて2か月が経過したころ、当時のＤの店長さんから、あのデモカー、買いません？とお話を頂き、デモカーアップで購入した次第です。

で、納車されてビックリしたのですが、距離がわずか８７５ｋｍだったという事実（爆
これ、ほとんど僕が乗った距離でした、約７００ｋｍ程、３デイモニタ―の際に走った距離です（汗

こうして、家にE90/320i 6MTがやって来ました。

弄った箇所は・・・

エクステリア

330i用バンパーグリル
ナンバー台同色塗装
純正Ｒスポイラー
ブラックラインホワイトテールランプ
E39用ウィンドーアンテナ

フットワーク

6気筒用スポーツショック＋アイバッハスプリング
E46 ti M-Sport用17インチアルミ＋Ｈ＆Ｒスぺーサー（F:15mm R:25mm）

吸排気

ARQRAYステンレスマフラー
K&N純正置き換えエアーフィルター

インテリア

M-Sportsステアリング＆シフトノブ
320Si用スカッフプレート＆スタートストップスイッチ

と、こんな感じ。
実質1年で１５０００ｋｍ走破しました。
このクルマで2006年のFamilie!!に行って、関東のいろんな方々にお会いしたり、TEAM WEST発足に関わったクルマでした。

ＭＴ欲しいにも関わらず、なぜ前車323iに箱替えしたのかは、また323i編にて・・・（笑

年末のぶつけられた修理を終えて、昨日325iが帰って来ました～。

修理箇所はバンパー交換と、塗装脱着で計１６万円ほどらしいです。





「わ」ナンバーな320iから325iを引き取っての帰り際、思ったのはＭスポサスはやっぱり硬いんだ～って事。

320iではゴツゴツ来ることなく段差を乗り越えていたんですが、325iはやっぱりゴツゴツ来て硬いなと。
Ｍサスも良くなったとはいえ、ノーマルサスから比べればまだまだなんだな～と実感しました。

やっぱ、自分のクルマがいいですね～（笑