CB20@C27のブログ一覧

先の５月２日にＳ神戸さんで足回りの対策をかけてもらいました。
内容はスプリングのアジャスターに噛んでいた石（謎
の除去と、その部分のグリスアップ。

結果は・・・

先ほどまで絶好調でした（爆
つい１時間ほど前に再発です（涙
でも、スプリングってのが実証できたみたいなのでこれはこれで良しとしますか・・・


どうしよう・・・
スプリング換えてみるかな～。

で、昨日の続きのニューＺ４　ｓＤｒｉｖｅ３５ｉの試乗レポ２回目。
いよいよ乗り込んで走り出します。

まず、大きなドアを開けて低い座面に身体を落とす。シートやミラーの位置あわせをし、キーをスロットへ。
ブレーキペダルを踏みつつ、スタートボタンをプッシュ。
力強いエキゾーストノートと共にＮ５４Ｂ３０Ａ型エンジンが目覚める。
電子式のサイドブレーキをリリース。ＤＣＴのノブをドライブへ。
ブレーキペダルをリリースしてそろりと動き出す。
ディーラーから大きな通りへ出ると同時にアクセルオン。なんとも言えない快音がリアから聞こえて来る。前が開いたので少しアクセル開度を開ける。重量的には３３５ｉセダンと変わらないはずなのだが、加速が素晴らしくいい。マフラー音は同じエンジン搭載の３３５ｉカブリオレよりもスポーティな方向に振ってるようだ。

次に、ミッション関係に話を移す。
今回のＥ８９型Ｚ４からは３ＬターボにはＥ９２／９３に積まれるのと基本的に同じＤＣＴが搭載される。操作感はＥ６０みたいなジョイスティック感覚。ＤＳモードにしていればステアリングに配置されたパドルでシフトチェンジ可能。１→２→３と順繰りにシフトアップ。４速あたりまで行ってから３→２とダウンをかけてみると「フォ～～～～ン」とブリッピングしてシフトダウン完了。本当に気持ちがいいクルマである。

最後は足回り。今回乗った試乗車はスポーツサスではなく標準のサスが入っていた。
先代Ｅ８５型の少々じゃじゃ馬っぽい性格から、非常にしなやかな大人しい味付けに変わっていた。段差もストレスなく越えて行きコーナリング中もよほどのことない限り姿勢を乱すことなく抜けていく。少々古いリアの足回りにも関わらずに。ブラッシュアップは完璧なように思えた。



と、個人的にはこんな感じです。Ｅ８９型Ｚ４はスポーツカーと言われればそうではなくスポーティなラグジュアリーカーとワタクシは捉えてますが・・・
皆さんの意見はどうでしょうか？？

今日は朝から某堺Ｄでコチラのお方と合流し、池田のグワシ本舗へ行ってきました。
私自身は４年位前に当時乗っていたＥ４６　３２０ｉで一度のみ行った事があるだけで初来店に近い感じでした。









↑到着早々にリフトアップ（爆



↑外したアンダーカバー。まことちゃん？？



↑青グワシ



↑外した純正アース線


と、１５分ほどでお試し装着完了。
いざ、試乗開始。
亀岡方面のお山へ向かいます。
走り出してすぐに・・・


「あれ？中速トルク太ったかな？」

と、感じました。そのまま上りを上って行くのですが、間違いなくスルスルと上っていきます。高回転はプラズマグラウンドが付いてるのでなんともいえないのですが、中低速は明らかに太くなってます。
マフラーの音は特に変化無しでした。

で、帰還後は相乗効果を期待して黒い壷をコチラもお試しで装着。
が、壷はワタクシが鈍感なのか？？ですが、全く効果が解らず・・・（汗
このお方や、このお方は満足されているみたいなのですが・・・
ま、個人差ありますから～～～と言い聞かしていました（汗





で、青デビルですが、今日外して返却する予定だったのですが、アルツさんのピットがデモカーで塞がっていたので黒い壷は外して、青デビルは１０日の浜名湖オフの際に返却という事に相成りました（爆
１０日まで効果楽しんでみます♪

青デビル＋黒い壺。効果は如何に！？

これより、お試しします（　´∀｀）