CB20@C27のブログ一覧

里親募集記事第4段です。



まずは、ZONE Racing E90前期車用イカリング。

基本的にレーシングダッシュ製とおなじもので一番明るいと思います。


希望価格は５０００円＋送料。



二つ目は純正ハンズフリーをBluetoothにアップグレードするキットです。
2009年モデルまでのE90/91/92に適応。

2007年３月生産以降2010年２月生産車。
直噴エンジン車は不可。


取り付け説明書付きで、ディーラー持ち込みコーディング作業必要です。

価格は５万円、送料です。

イカリング＆Bluetoothキットはこちらから。


三つ目はE90前期型用LEDテールランプです。

純正タイプでセンターの帯がサイドまで回り込んです。
赤白タイプ。内側はノーマル使用です。

価格は１万５千円＋送料です。

LEDテールはこちらから。
装着画像ありです。

今日より、１週間の予定でわナンバーな白いE90 320iがやってきました。

年末にフロントバンパーをぶつけられまして、その修理に325iを入れた代車でやってきました。





仕様は至って超標準車。エンジンも旧来のN46T型、156ps仕様車。
街中ではやはりピックアップの良さが際立ちますね。
コーナーの入りもノーズが軽いので素直に向いてくれます（笑



やっぱり、僕＝アルピンじゃないとダメな感じがしますが、どうでしょうか？？？（爆

以前から、噂はありましたが、遂に発表されたようですね。
２Ｌ４気筒で２４５馬力・・・

興味はありますが・・・（笑






BMWは18日、新型4気筒ガソリンターボエンジンの概要を明らかにした。まずは、欧州向けの『X1』に搭載される。

このエンジンは、欧州を中心に広がるダウンサイジング（排気量の縮小）トレンドに沿って、新開発したもの。6気筒エンジン並みのパワーと、4気筒ならではの燃費性能を両立させているのが特徴だ。

新しい4気筒エンジンは、1997ccの排気量を備え、ツインスクロールターボチャージャーで過給。最大出力は245ps/5000rpm、最大トルクは35.7kgm/1250rpmと、自然吸気（NA）3.0リットル直列6気筒（最大出力258ps、最大トルク31.6kgm）に対して、互角かそれ以上のスペックを獲得する。

このエンジンを最初に搭載するX1の「xドライブ28i」グレードは、0-100km/h加速6.1～6.5秒、最高速240km/hの実力。自然吸気3.0リットル直6を積む旧xドライブ28iとの比較では、0-100km/h加速は最大0.7秒短縮させた。トランスミッションは6速MTが標準で、8速ATはオプションだ。

環境性能の向上こそ、新エンジンの真骨頂。欧州複合モード燃費は12.66km/リットル、CO2排出量は183g/kmと、燃費は最大16％、CO2排出量は21％改善された。これはアイドリングストップやシフトアップインジケーター（MT車）、最新の直噴システム、バルブトロニック、ブレーキエネルギー回生システムなどの効果である。

BMWはこの新エンジンを、X1に続いて、『3シリーズ』、『5シリーズ』、『1シリーズ』、『X3』などに拡大展開し、自然吸気の3.0リットル直列6気筒を置き換える計画。BMWの代名詞ともいえる「ストレート6」は、将来的にターボのみとなる可能性がある。

直６自然吸気エンジン搭載のＢＭＷが無くなれば、なんかＢＭＷじゃない気がしますね～。
親の代から、Ｍ２０、Ｍ５２、Ｍ５４、Ｎ５２、Ｎ５２Ｎと弟のＳ５４。
各世代のＢＭＷ直６エンジンを知ってるので、やっぱり寂しいな。
今の325i、長く乗らないといけませんね～（笑

かれこれ、納車から１年が過ぎようとしている、我が325i。

結局過走行な１７８００km強走行してしまってますが・・・（汗


つい先日、N53エンジン搭載の2011モデルが納車された知人にうちの子を乗ってもらいました。
このお方は2005年式325i、2008年式325i、2010年式325iとE90 325iを３台乗り継いでいらっしゃる強者なお方（爆

N52/N52N/N53と歴代E90系325iに精通しておられます（笑


で、乗ってもらった結果は・・・・



うちの子、かなり吹け悪いみたいです（爆
踏み込んだ際に通常？ならす～っとタコメーターが上がるのですが、全く鋭いことなくもっさり上がっていきます。どうやら、中間の常用域、1700～2000辺りのトルク感が全くないらしいです（爆
吸気はK&Nの純正置き換え、排気はリアピースのみのREMUSパワーサウンド。
どうも、この組み合わせ、うちの子にはどうも合っていない様子・・・
2008モデルとも若干、エンジンの設定が違うとも・・・
やっぱり、根本的に回らないエンジンになっているような気も・・・（汗


前車323iの方が乗っていて楽しかったのは事実。

とりあえず、マフラーをノーマルに戻すかなぁ～（涙