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メーターのバルブ撮影した物にプロフ写真変更してみました。

なかなか気に入ってます（笑

妖艶な感じが・・・♪

おっきい画像はこちら♪

今日は昼から千里Ｄへお邪魔して、New 116iに試乗してきました。

来週に全国発表フェアがあるらしいですが、フライングで展示車＆試乗車を出した様です。
こちらのお方にもお会いできビックリでした（笑


外装写真は116i Style



↑フロントから。公式写真では分かりにくいラインがいっぱいあり、実車を見た感想は、なかなかイケてるクルマです。弄りがいがあるかも（笑




↑リアから。E87に比べ全体的にボリュームが増してます。
リアウィンドーの熱線はE84から円を描くタイプになってます。




↑テールランプのアップ。ボディのキャラクターラインがテールランプにまで入ってます。
デザイン要素はいい感じ♪

内装写真は116i Sport



↑メーターパネル。F10やF25みたいな4眼式ではなくオーソドックスな2眼式。先代のイメージを色濃く残す部分です。距離計の液晶文字はオレンジから白色に。




↑内装助手席方向。赤いアクセントがトリムラインSportの証。質感もまあまあの感じで、アクセントの赤がいい効果を出してます。シートやステアリングにも赤いステッチが入ってます。




↑センター周りアップ。エアコン操作パネルやナビのスイッチ類は一新。特にナビのパネルは上に上がって操作しやすい位置に。



↑シフト回り。このクラスではあり得ない8速ATを搭載。機能的にはF10系と同じ。
今回は全行程ノーマルモードで試乗でした。


で、走らせた印象は、めちゃいいクルマです。

まず、エンジンですが、アクセルの反応もよく、街中ではキビキビ走ってくれそうです。
ATの恩恵か136psとは思えない加速をしてくれます。音も先代N45型と比べると、6気筒には勝りませんがいい音させてます。その気にさせてくると思います。

足廻りも、第３世代ＲＦＴのおかげか、ノーマルタイヤと変わりない感じ。ロードノイズや突き上げも少なく乗り心地良くなってます。リアシートの感じは分かりませんが、リアパッセンジャーからも苦情は出ないかと・・・

170ps仕様の120iの方も機会があれば乗ってみたいですが、一から買うなら116iで十分かも知れませんね～。

展示車の116i Styleのボディカラーですが、チタンシルバー（354）かと思いきや新色のグレイシャーシルバー（A83）でした。
遂にチタンシルバーも終焉でしょうか・・・

余談ですが、遂にE90セダンの生産が終了したようです。セールス氏と予想を話してきましたが、早ければ東京モーターショーでF30デビュー、2012年春先日本発売ってのが濃厚かも知れません・・・

早いもので325iもそろそろ2年が経とうとしてます。

で、ホイールはすでに３セット目・・・（汗


前車は３年で７セットほど。。。（自爆


現車のホイールコレクションです（笑



↑ラジアルスポーク・スタイリング216

期間：2010/01～2010/04




↑スタースポーク・スタイリング193M

期間：2010/04～2011/09



↑BMW Performanceダブルスポーク・スタイリング313

期間：2011/09～

全て純正ホイールってのがミソ（笑

これでホイールは交換すること今後はないはずです。
BP313、E90とE92では全くイメージが違いますね～。
やっぱ92の方がいいです（自爆

最近、ノンシュガーなガムと飴ちゃんの消費量と抜け毛が多い僕です（笑


夕方にいつもの埠頭に行って、ロープを引っ掛けるヤツに座ってぼ～～っと考えていたら、なんか体が下から揺れてるやん（汗


で、携帯でYAHOOのページを見たら、大阪南部が震源で最大震度３の地震があったようです。

結構な突き上げがあったらしく、「ど～ん」って言ったとか言わないとか・・・
地元に帰ったら近所のおばちゃんが数人お話されてました（笑



久々だったので、ちょっとびっくりしましたよ・・・

認定中古車市場から皆無です。

以前は何台かあったはずなんですが、ここ最近は全く見かけなくなりました。





原因として考えられるのは・・・


①玉数が圧倒的に少ない。

②程度良いクルマが減っている。

③もう指名買いで店頭に並ぶまでもなく売れてしまう。


個人的には③の方が大多数だと思います。
希少なS54エンジンですし、価格もこなれてきたので狙ってた方が一斉に買われた感じかと。


まぁ、後期型左ハンドルＭＴでフェニックスイエローなんて玉があれば超希少なクルマです（爆
ホント、E46/M3はいいクルマですよ（＾＾）