CB20@C27のブログ一覧

まだまだ先の話なのに毎晩の様にE92/335iの相場をチェックしてるCB20です。こんばんは（爆




さて、あと２年後の話ではありますが、現在の5年落ちのクルマ、2007年式の価格相場はこんなもん。

下限が約320マソで上限が約430マソ。もちろんDCTじゃなくトルコンＡＴ。

下限域のクルマはM-Spoじゃなくノーマル車両。距離はばらばら。

上限域のクルマはM-Spo多数でこれまた距離はばらばら。

色もアルピンとブラックサファイアが多くてあとはチタンシルバーやスペースグレー。


このままで推移するとして、２年後の2014年当時の5年落ち・・・
すなわち2009年式などれくらい？って勝手に自己推測です・・・


アルピン、DCT搭載車、M-Spo車両、距離は2.5～3.5万キロで予想額は・・・

上限域で「450マソ」、下限域で「350マソ」。


こんなもんかなぁ～と。


２年後に答えは出ます（笑

ぼちぼち装着１年が経過しようとしているBP313。




何気にE89/Z4で調べていたら、設定あるんですね～。



イラストは↑。

サイズは

フロントが・・・

8J X 19 ET29

リアが・・・

9J X 19 ET40


の各サイズ。


ちなみにE90用は

8J X19 ET37と9J X19 ET39です。

フロントをこいつにすればはみ出るか？（爆

って、半年以上前の今年１月３日に撮影したもの・・・

ノイズが多くてすいません（汗




そろそろ、久々に神戸へ撮りに行ってみるかなぁ～。
夜はあれなんで、夕方あたりにでも・・・

さて、今回のオフ会参加のトラベルボードコンピューターの数値です♪




前回の岡山タコオフの際に使用して以来ですが・・・（笑

燃費は流石にZ4の15km/Lには敵わず、うちの子は10.2km/Lでした。
前世代N52Nエンジンの割には優秀かなぁ～。


平均車速は77km。高速多用ならこんなもんです（笑


次はいつ使うかな・・・（笑

昨日のCB1のオフの時に、naomix.さんのZ4 sDrive20i M-Spoに試乗させていただきました。

実はZ4のsDrive20iとM-Spoの運転は初めてでした。



運転席に座って、シート調整って思ったんですが、なんと全く動かさなくても大丈夫でした。
なかなか無い事ですね（笑

エンジンスタートさせると、フォンってN20B20A型直4ターボが目覚めます。
とりあえずＤモードでそろ～っと発進。駐車場を出る際のステアリング操作で23iや35iよりも鼻先が軽いなぁ～って感じました。

広い通りに出て、今度はＳモードでフルスロットル（笑
流石8速AT。繋がりがめちゃ速い！！
加速も35iには敵わないですが、23iよりも速いですね。アクセル戻すとターボエンジンなんで、「パンパン」って音がマフラーから聞こえて聞こえてくるし・・・

マニュアルモードで１→２→３→４速辺りまで加速して４，３，２と落すとちゃんと制御されるらしく気持ちよく落ちてくれます。特に335iのＤＣＴもそうですが３から２速へ落ちる際のブリッピングがいいんですよね～。
「フォ～～～～～ン」って快音を出してくれます♪

足周りも十分な感じでE90よりも快適かも・・・

フルオープンで走ってたのでコーナーの際にはリアに荷重が寄ってるのでフロントの接地感が多少薄かったような・・・
今度は閉めて走ってみたいですね（笑

助手席に乗ったこと無いとのお話でしたのnaomix.さんにご同乗頂いて、いろいろお話聞きましたが、高速多用の今回の遠征でリッター15km走っているそうで・・・
経済性も素敵なクルマです♪

2台持てるなら欲しい1台です♪

貴重な体験をさせて頂きました～～。

本当にありがとうございました♪


ちなみにE89/Z4 sDrive35iに乗った際の試乗レポはこちら・・・