
『ホイールナット』増し締めじゃなくって、
適正トルク締めで!
ナットの増し締めを!
というのを見ますが
増し締めし続けたら
増し増し増し増しになってしまい
最終的に、オーバートルクで
ボルトナットが破損してしまいます。
強すぎ、弱すぎ、ある程度の感覚が分かるなら
まだいいですが、
毎日作業してプロが専用工具使う
超重要部分(ナット)です!
ホイールナットは
締め付けトルクを管理する専用工具
トルクレンチを必ず使い
車種ごと、適正トルクで締め付けて下さい!
素人の感覚が一番キケン!
こんなもんだろ。
こんぐらいだろ。
フルパワーかけとけきゃ平気!
足で踏んづけとけば平気!
素人の勝手な感覚が一番キケン!
プロも専用工具で管理する
車で一番大事な重要な、ナット!
なめてると、タイヤ飛んでくよ!
絶対トルクレンチ使ってね!
甘く見ないで!
ホイールナットは、一番重要な部品!
車で一番重要なのは
力を出す為の、エンジンですか?
動力を伝える為の、ミッション/ギヤですか?
動く、転がる為の、タイヤホイールですか?
止まる為の、ブレーキですか?
自動車とは(ウィキペディアより)
原動機の動力によって車輪を回転させ、
軌条や架線を用いずに路上を走る車
エンジンあっての便利な車です
が、
エンジンの回転を車輪に伝えるのは
ミッションやデフといったギヤ
で、
路面の上で、タイヤホイールという
車輪が回転する事によって
走ってくれます
が
止まるブレーキがあるからこそ
走り出す事ができます。
立派な事書こうとしてまとまらず
話がおかしくなってきてますが・・・
エンジンも、ミッションも、
ボディ全てを支えているのは
タイヤ・ホイールであり、
ホイールを止めているのは
ホイールナットです。
ホイールナットは、
1トン以上ある車体全てを支えています。
一般的な軽自動車、乗用車で
4本のタイヤ・ホイールを
16個~24個のナットで
1トン以上ある車体全てを支えています。
ホイールナットは
超重要部品です!
ホイールナットは
甘く考えてはいけません!
タイヤホイール脱着/タイヤ交換って、
一番簡単な作業のように思えますが、
すごく重要な作業です!
ホイールナットは、
1t以上ある車体を支えている
タイヤホイールを固定する
超~重要部品(ナット)です。
ホイールナットは、
緩いはもちろん、締めすぎもダメです!
足で体重かけて、おもいっきり締めとけば
なんてのは、絶対ダメです!
締めすぎれば、ボルトナット破損する場合があります。
緩すぎれば、ボルトナットにガタが出て破損する場合があります。
サーキットで一度見た事はありますが、
走行中、かしらの理由で
タイヤホイールが何外れた場合
車体より先にタイヤが転がっていきます。
よく漫画で、『待ってくれ~』なんてのありますが、
実際にあーなります。
締め付けトルクを管理できる
トルクレンチを使って、
適正トルクで締め付けましょう!
測定範囲 42~210Nm
ホイールナットはもちろん
エンジン回り、サスペンションなど
幅広い用途で使用が可能なトルクレンチ
新商品
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差込角:12.7 トルクレンチ
※商品は、トルクレンチ単体です
エクステや、ソケットは付属しません。
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Posted at
2024/01/21 21:01:02