ぴょん太_500のブログ一覧

久々に500の話題です。
ブログを見返したら、前回は2022年5月。
一年近く経ってしまいました。

前回エンジンの不具合箇所まで直しました、
って感じだったので路上復帰まで近いかなぁ、
と思っていたのですが、いやはや　笑


あの後、エンジンを再度車体に載せたまではよかったのですが、
それから約半年放置プレイ、
あまりの醜態に、若干切れ気味にお話をしたところ、
3月あたりから着実に進めて頂いて、ようやく路上復帰間近までこぎ着けました。

近影です。


ワイヤリングはまだですが、完成に至ったエンジン。

キャブは新品、燃料ポンプもオリジナルに近い機械式に変更、
さらには念願のオルタネーター化を実施。マフラーも新品です。
ヘッドカバーがしょぼいですが、調整完了後、状態の良い物に変更予定です。

ブレーキも完了したとのこと。これはフロントですね。


足回りも、ほぼ新品パーツで組み直し、下回りも完了です。


こんな感じですが、さて、すんなり着地しますかねぇ。
後は、ワイヤリングして、エンジンの調整、
着地させて、足回りの点検、と進んでいく予定ですが、
早く仕上げてもらえることを期待してます。



で、自宅にもどったらブツが到着してましたよ。
S14(フォーテイーンと呼ぶみたいです）というメーカーの、
ルパン三世カリオストロの城仕様のFIAT500、1/12スケールです。


某ミニカー店の店長さんのブログに掲載されてて、一目惚れでしたぁ。

開けると、こんな感じです。


こんな感じで付属品が付きます。


1/12サイズですが、実車が小さいのでそれほど大きくありませんね。
カワユスです。


室内もよく出来てます、ダッシュ中央の灰皿には吸い殻まで。


運転席側も。ルパンが逃走中にひっぱる赤いレバーまで！
ドアハンドル類もきちんと作り込まれます。


ボンネット内も細かい！


で、カリオストロの500と言えば、この後ろ姿ですね。


エンジンルームは、フツーはこんな感じ。
見えにくいですが、デスビからプラグコードも出てます。


で、付属のシュラウド(?)をねじ込むと、こんな感じになります　笑


いやいや、高くて、買うのを迷いましたが、
「買わずに後悔するよりは」「迷ったら買う」と自分に暗示を掛けて、
思い切ってポチッとしちゃいました。
届いてみたら、買ってよかったと大満足です。

あとは実車が戻ってくるのを待つのみです!!

ホントに久しぶりに500の経過です。

前回は11月末にupして、
そろそろエンジンが掛かりそうというところでした。

ところがそれ以後、先方の工場では、
日常のメンテやら、
急ぎの仕上げやらで長らく放置プレイ（笑）。
ようやく「エンジン掛かりましたよ、
だけどもろもろ不具合があり、もう一回降ろすよ」
という連絡があったのが3週間ほど前ですかね。

というわけで、一度現状確認に出掛けてきました。

我がエンジンは既に降りてました。
シュラウド類を取っ払ったエンジンは小さくて、カワイイです。


エンジン本体でいうと、キャブがよろしくなく、
今の物を修理するよりは新品の方が良かろうということで、新品にする予定。
あと、クランクシャフトの前後からオイル漏れが酷いらしく、手当が必要。
更に私のリクエストでヘッドカバーとオイルパンを塗装してもらいますので、
そのついでにガスケット類も交換予定です。

こちらはエンジンから外したシュラウド類とダイナモです。


左上の箱状のものの中には、本来サーモスタットが入るのですが、
過去に取り外されているので、取り付ける予定です。
ここでの問題は左下のダイナモです。これが発電してないらしいです。
原因を探って貰いますが、重傷であれば修理費が高いらしいので、
場合によっては、オルタネーターへ交換するかもです。
それはそれで高いのですが（笑）、
やはりオルタの方が電圧が安定するのでエンジン性能的にもよく、
今後のメンテナンスも楽、とメリットが多そうです。
もともとオルタ化は最初からの希望でもあったので、
ダイナモの状態如何に問わず、オルタ化しちゃうかもしれません（笑）。
そうそう、これらシュラウドも塗装する予定です。

とかとか、問題はいくつか判明したものの、
なかなか有意義で建設的な打ち合わせができました。
さて、これらはいつ形になりますかねぇ（笑）。

今週は500の経過を確認しに、
愛知までお出掛けでした。

思ったより道も空いていて、
天気も良かったので、
高速を使わずノンビリと下道で移動。
行き帰り、それぞれ3時間弱掛かりましたけどね。

500の状態はタイトル写真の通りで、
エンジン中心の作業の為、見た目はそれほど変わってませんが、
エンジンは結構進めて貰ってます。


おっきなところではマフラーですね。
以前は、アバルト風の厳ついのが付いてましたが、
今回はノーマルを取り付けてます。
あとこの画像でいうとプラグコードも交換してます。


ここのマフラーを取り付けてあるステーの固定箇所が、
過去の修理で捏ねくり回されており、なんとか今の形に納めてもらいました。


もう一つはこちら。燃料ポンプです。
以前は電磁ポンプが付いてましたが、
信頼性にも不安がないということなので、
オリジナルと同様の機械式ポンプに変更です。


とりあえずエンジンは形になりつつありますね。
まだガソリンタンクが装着されてないので、それを掃除して取り付け、
エンジンのワイヤー類を繋げて、エンジン始動ですねぇ。
ただ、もうしばらく掛かりそうです。
すんなり掛かって、特に大きな課題が無ければいいのですが。ドキドキです。

ずいぶん間が空きましたが、
FIAT500の経過報告です。

コロナの緊急事態宣言等もあって、
なかなか訪れるのが、
はばかられるというのもあったのですが、
実は4月末から作業が止まっちゃってまして。


原因はこのステアリング系の部品。
アイドラーホルダーという部品だそうです。


これにステアリングのアームが付くんですが、ガタが出ていて。
交換する必要があったのですが、右ハンドル車専用で、部品が出ない。。。
しばらく中古も含めて探して貰ったんですが、やはり出てこない為、
加工屋さんにて、左ハンドル車用をベースに作って貰いました。

結果、フロントの足回りはビカーンです。


このまま飾っておきたい（笑）。


リアはこれからですね。


アームの汚れは落として貰ってました。


早く戻ってきてねぇ～。


帰り道に少し寄り道。
今日までの開催だった、トヨタ博物館のテールフィンラブという企画展。


会場はオールディーズがかかって、アメリカンな雰囲気。


理屈抜きでカッコいい。憧れますねぇ。


この羽がねぇ、それぞれ個性的です。


内装もきらびやかです。


ずいぶんスケールが小さくなりますが（笑）、コニーグッピー。珍しいです。


クラウンやメルセデスもありました。
真ん中のメトロポリタンは、かなり昔に近くの人が乗ってました。なつかしぃ。


フェアレーンもありました。


やはりこの時代のアメリカって、良いですねぇ。

一回のロビーにはアランテもありました。
ボディをイタリアのピニンファリーナで作って、
ボディを飛行機でアメリカへ送ってアッセンブルをするという、
当時世界で一番長い生産ラインって揶揄されてましたっけ。
なかなか見れないクルマではあります。


インテリアのデザインもスゴイ。


久しぶりのお出掛け報告でした。

いやぁ、春本番で気候は良いものの、
コロナのおかげで気分は晴れませんねぇ。
ゴールデンウィークも、
ちょっとお出掛けがはばかられる雰囲気ですね。
早く収束してくれることを願うばかりです。

そんな今日は、この前の日曜日のトピックを。
しばらく間が空きましたが、
我が500の様子を見に行ってきました。


前回UPしたのが2月中旬でしたので約2ヶ月間が空きました。
お願いしているshopさんがご多分に漏れず、年度末で超多忙。
手の掛かるレストアの方はほぼ手つかずで、、、進捗が無かったのです。
ようやく落ち着いてきて、手を入れてもらえた、という感じです。

現在は主にフロア周りの美装とフロントの足回りに手を入れてもらってます。


フロアはスッキリとキレイにしてもらいました。


フロントの足回りもリーフスプリング以外は新品を組んでもらってます。
リーフスプリングは程度の良い中古品に交換してもらいました。




ナックルはこれからですね。左右とも結構ガタが出てましたね。


こちらはステアリングギアボックス。
こちらは美装のみで継続使用できそうです。


こちらもステアリング系の部品ですが、こちらは要交換だそうです。
ただ、これはR/H専用部品で、パッと新品は出てこないそうで要捜索。
過去に修理をしたことがあるようで、その際にやらかしたのか、
部品の下の方に溶接で補修した跡があります。


ここ二週間くらいで、かなり進めてもらいました。
今後、リアの足回りを仕上げて、ハーネス類の取り付けに進むそうです。
この調子でどんどん進むと嬉しいなぁ（笑）。